СЛЕД «ЧЕ­ЛО­ВЕ­КА-ЛЯГУШКИ»

Шесть де­ся­ти­ле­тий на­зад воз­ле Бри­тан­ских ост­ро­вов шла охо­та за со­вет­ски­ми крей­се­ра­ми

MK Estonia - - ТАЙНЫ ХХ ВЕКА - Алек­сандр ДОБРОВОЛЬСКИЙ.

И лишь срав­ни­тель­но недав­но на стра­ни­цах «Таймс» по­яви­лось со­об­ще­ние о том, что ми­ни­стер­ство обо­ро­ны Ве­ли­ко­бри­та­нии офи­ци­аль­но под­твер­ди­ло тот факт, что в ок­тяб­ре 1955 го­да в Портс­мут­ской га­ва­ни во­до­ла­за­ми из спе­ци­аль­но­го раз­ве­ды­ва­тель­но-бо­е­во­го под­раз­де­ле­ния бы­ла про­ве­де­на опе­ра­ция по ис­сле­до­ва­нию гид­ро­аку­сти­че­ско­го обо­ру­до­ва­ния со­вет­ско­го крей­се­ра «Сверд­лов», при­быв­ше­го в Ан­глию с дру­же­ствен­ным ви­зи­том. То­гда, в се­ре­дине 1950-х, в мо­ре у Бри­тан­ских ост­ро­вов разыг­ра­лась уни­каль­ная шпи­он­ская эпо­пея.

Уди­ви­тель­ный «бис»

Про­ект со­вет­ских кон­струк­то­ров под ко­до­вым обо­зна­че­ни­ем «68-бис» ока­зал­ся очень удач­ным. Пер­вый ар­тил­ле­рий­ский крей­сер этой се­рии, по­лу­чив­ший на­зва­ние «Сверд­лов», уже вско­ре по­сле сво­е­го спус­ка на во­ду пуб­лич­но про­де­мон­стри­ро­вал уни­каль­ные воз­мож­но­сти. При­быв в ап­ре­ле 1953-го на Спид­хед­ский рейд для уча­стия в мор­ском па­ра­де по слу­чаю ко­ро­на­ции ан­глий­ской ко­ро­ле­вы Ели­за­ве­ты II, со­вет­ский ко­рабль на гла­зах у изум­лен­ных бри­тан­цев ош­вар­то­вал­ся их фир­мен­ным спо­со­бом фер­то­инг — да как! Если по нор­мам ко­ро­лев­ско­го фло­та на та­кую швар­тов­ку от­во­дил­ся 1 час 20 ми­нут, если при­быв­шие пе­ред «Сверд­ло­вым» аме­ри­кан­ские и фран­цуз­ские ко­раб­ли по­тра­ти­ли на фер­то­инг бо­лее двух ча­сов, а шве­дам не хва­ти­ло да­же че­ты­рех, то со­вет­ские мо­ря­ки упра­ви­лись за 12 ми­нут!

Не­уже­ли у рус­ских на крей­се­ре сто­ят осо­бые ру­ли или ка­кая-то свер­хори­ги­наль­ная си­сте­ма управ­ле­ния хо­дом?! Слов­но в на­смеш­ку над оза­да­чен­ны­ми ост­ро­ви­тя­на­ми «Сверд­лов» два го­да спу­стя, во вре­мя сво­е­го сле­ду­ю­ще­го ви­зи­та в Ве­ли­ко­бри­та­нию, опять про­де­мон­стри­ро­вал неви­дан­ную прыть. Про­хо­дя в составе эс­кад­ры че­рез за­би­тый гу­стым ту­ма­ном про­лив Бельт, наш ко­рабль вдруг вы­шел из об­ще­го строя, свер­нул с глу­бо­ко­вод­но­го фар­ва­те­ра, на пол­ном хо­ду пе­ре­сек пес­ча­ную от­мель и за­тем вновь с по­ра­зи­тель­ной точ­но­стью и быст­ро­той за­нял свое преж­нее ме­сто в киль­ва­тер­ной ко­лонне. Столь уди­ви­тель­ный ма­невр был за­фик­си­ро­ван на­тов­ски­ми ра­да­ра­ми на­блю­де­ния и вы­звал боль­шую оза­бо­чен­ность у за­пад­ных ад­ми­ра­лов. Они склон­ны бы­ли счи­тать, что но­вей­ший ко­рабль рус­ских та­ким об­ра­зом про­во­дит «в усло­ви­ях, мак­си­маль­но при­бли­жен­ных к бо­е­вым», ис­пы­та­ния по про­ры­ву крей­се­ров из Бал­тий­ско­го мо­ря на про­сто­ры Ат­лан­ти­ки. (В дей­стви­тель­но­сти — вот уж анек­дот! — на хо­до­вом мо­сти­ке «Сверд­ло­ва» просто до­пу­сти­ли ошиб­ку, про­кла­ды­вая курс.)

Как бы то ни бы­ло, ан­глий­ские экс­пер­ты при­шли к од­но­знач­но­му вы­во­ду: крей­се­ра рус­ских, по­стро­ен­ные по про­ек­ту «68-бис», яв­но пре­вос­хо­дят по сво­им воз­мож­но­стям все ко­раб­ли ана­ло­гич­но­го клас­са, пла­ва­ю­щие под фла­гом империи. Зна­чит, на­до вы­ве­дать секреты хит­ро­ум­ных рус­ских ко­ра­бе­лов!

Це­на бес­печ­но­сти

По­пыт­ки «рас­шиф­ро­вать» осо­бен­но­сти кон­струк­ции но­во­го со­вет­ско­го ко­раб­ля пред­при­ни­ма­лись ан­гли­ча­на­ми еще во вре­мя пер­во­го за­хо­да «Сверд­ло­ва» на ту­ман­ный Аль­бион. То­гда сре­ди мно­го­чис­лен­ных го­стей на крей­сер про­ник под ви­дом га­зет­но­го кор­ре­спон­ден­та быв­ший бри­тан­ский во­ен­но­мор­ской ат­та­ше, вы­слан­ный несколь­ки­ми го­да­ми рань­ше из СССР. Этот гос­по­дин очень ак­тив­но щел­кал сво­им фо­то­ап­па­ра­том во всех за­ко­ул­ках крей­се­ра, куда толь­ко смог до­брать­ся. Од­на­ко на их хит­ро­сти у нас бы­ли свои контр­ме­ры. Ла­зут­чи­ка быст­ро вы­чис­ли­ли, а по­том буд­то невзна­чай при­гла­си­ли на оче­ред­ное празд­нич­ное за­сто­лье в ка­ют­ком­па­нию. Там экс-ат­та­ше не усто­ял пе­ред со­блаз­ном вы­пить. Опыт­ные в этом де­ле со­вет­ские офи­це­ры-че­ки­сты быст­рень­ко на­по­и­ли ан­гли­ча­ни­на вод­кой до невме­ня­е­мо­го со­сто­я­ния и бес­пре­пят­ствен­но кон­фис­ко­ва­ли у него все от­сня­тые фо­то­плен­ки с «сек­ре­та­ми».

Во вре­мя сто­ян­ки «Сверд­ло­ва» в га­ва­ни во­ен­но-мор­ской ба­зы Портс­мут осе­нью 1955го то­же бы­ла опас­ность шпи­он­ских вы­ла­зок со сто­ро­ны хо­зя­ев. И боль­ше все­го сле­до­ва­ло опа­сать­ся их бо­е­вых плов­цов. Ведь еще со вре­мен вой­ны у ан­гли­чан су­ще­ство­ва­ла от­лич­ная под­вод­но-штур­мо­вая группа — 12-я фло­ти­лия ко­ро­лев­ско­го во­ен­но-мор­ско­го фло­та под ко­ман­дой ка­пи­та­на Кр­эб­ба. Од­на­ко, по аген­тур­ным све­де­ни­ям, по­лу­чен­ным на­ши­ми контр­раз­вед­чи­ка­ми, имен­но в се­ре­дине ок­тяб­ря, ко­гда со­вет­ская эс­кад­ра ош­вар­то­ва­лась у Бри­тан­ских ост­ро­вов, ба­за пре­сло­ву­той 12-й фло­ти­лии в Портс­му­те бы­ла пу­ста. Зна­чит, бо­е­вых плов­цов по­бли­зо­сти нет. А по­то­му ко­ман­до­ва­ние на­шей эс­кад­ры не ста­ло осо­бо бес­по­ко­ить­ся по по­во­ду уси­лен­ных мер охра­ны крей­се­ров и эс­мин­цев. За всю неде­лю сто­ян­ки в чу­жом пор­ту «свер­ху» не бы­ло от­да­но ни од­ной ко­ман­ды о про­ве­де­нии во­до­лаз­но­го осмот­ра днищ ко­раб­лей.

Лишь те­перь, мно­го лет спу­стя, мож­но по­сле пуб­ли­ка­ции «Таймс» с уве­рен­но­стью ска­зать: на­ши флот­ские ко­ман­ди­ры до­пу­сти­ли в 1955-м се­рьез­ную ошиб­ку. Ан­глий­ским «лю­дям-ля­гуш­кам» уда­лось-та­ки пе­ре­хит­рить рус­ских мо­ря­ков и их опе­ку­нов из со­вет­ской контр­раз­вед­ки. Об­сле­до­ва­ние под­вод­ной ча­сти «Сверд­ло­ва» вра­же­ски­ми ди­вер­сан­та­ми про­шло без по­мех.

Од­на­ко же­ла­е­мых ре­зуль­та­тов оно не да­ло. Бри­тан­ские спе­ци­а­ли­сты так и не смог­ли до кон­ца разо­брать­ся в сек­ре­тах со­вет­ских крей­се­ров. Не­об­хо­ди­мы бы­ли даль­ней­шие «на­тур­ные ис­сле­до­ва­ния». Воз­мож­ность для них у ан­гли­чан по­яви­лась уже че­рез несколь­ко ме­ся­цев: в ап­ре­ле 1956 го­да в Ан­глию при­шел оче­ред­ной со­вет­ский кон­вой во гла­ве с крей­се­ром «Ор­джо­ни­кид­зе», по­стро­ен­ным по то­му же про­ек­ту «68-бис». Прав­да, на сей раз шпи­он­ские ак­ции бы­ли чре­ва­ты осо­бо круп­ны­ми меж­ду­на­род­ны­ми непри­ят­но­стя­ми: ведь на крей­се­ре при­бы­ли с офи­ци­аль­ным ви­зи­том в Ан­глию ру­ко­во­ди­те­ли СССР Н.Хру­щев и Н.Бул­га­нин.

Но на­шел­ся че­ло­век, не по­бо­яв­ший­ся риск­нуть, — тот са­мый ка­пи­тан Лай­о­нелл Кр­эбб, дол­гие го­ды воз­глав­ляв­ший 12-ю фло­ти­лию ко­ро­лев­ско­го во­ен­но-мор­ско­го фло­та.

Гра­на­та­ми или кин­жа­лом?

Су­дя по все­му, имен­но он с несколь­ки­ми сво­и­ми бой­ца­ми столь удач­но об­ша­ри­вал под во­дой дни­ще «Сверд­ло­ва», об­на­ру­жив там кое-какие ори­ги­наль­ные эле­мен­ты гид­ро­аку­сти­че­ско­го обо­ру­до­ва­ния крей­се­ра. Те­перь ос­нов­ным объ­ек­том изу­че­ния долж­ны бы­ли стать руль и вин­ты «сверд­лов­ско­го близ­не­ца» «Ор­джо­ни­кид­зе». Од­на­ко на сей раз опыт­ней­ший «че­ло­век-ля­гуш­ка» все-та­ки спло­хо­вал.

— В мо­ем ар­хи­ве со­хра­ни­лась за­пись вос­по­ми­на­ний од­но­го из чле­нов эки­па­жа «Ор­джо­ни­кид­зе», ин­же­не­ра-ме­ха­ни­ка, — по­де­лил­ся ин­фор­ма­ци­ей по­кой­ный ныне исто­рик и пи­са­тель, ка­пи­тан I ран­га в от­став­ке Ок­тябрь Бар-Би­рю­ков. — Он рас­ска­зал, что од­на­жды во вре­мя сто­ян­ки в ан­глий­ском пор­ту кто-то из вах­тен­ных вдруг за­ме­тил, как воз­ле бор­та по­ка­зал­ся че­ло­век в во­до­лаз­ном ко­стю­ме. Учи­ты­вая, что на крей­се­ре на­хо­ди­лись пер­вые ли­ца го­су­дар­ства, ко­ман­дир ко­раб­ля не ре­шил­ся дей­ство­вать са­мо­сто­я­тель­но и немед­лен­но пе­ре­дал эту ин­фор­ма­цию на­чаль­ни­ку охра­ны Хру­ще­ва. Тот при­ка­зал сво­им ре­бя­там-охран­ни­кам за­бро­сать ак­ва­лан­ги­ста руч­ны­ми гра­на­та­ми. По­том бы­ло да­но рас­по­ря­же­ние об­сле­до­вать дни­ще «Ор­джо­ни­кид­зе»: вдруг вра­же­ские ди­вер­сан­ты там ка­ку­ю­ни­будь па­кость оста­ви­ли. Но ко­ра­бель­ные во­до­ла­зы ни­че­го по­до­зри­тель­но­го под во­дой не нашли. Не об­на­ру­жи­ли они и те­ла по­до­рван­но­го под­вод­ни­ка…

В дру­гих ис­точ­ни­ках мож­но най­ти иную вер­сию. Яко­бы в тот день, 18 ап­ре­ля, за­ме­тив не­из­вест­но­го плов­ца в рай­оне кор­мо­вой ча­сти крей­се­ра, с мо­сти­ка от­да­ли ко­ман­ду про­вер­нуть несколь­ко раз греб­ные вин­ты. Эти огром­ные ло­па­сти по­про­сту под­греб­ли к се­бе ак­ва­лан­ги­ста… И ни­ка­ких гра­нат­ных взры­вов, ни­ка­ко­го шу­ма.

Ко­неч­но же, СССР на­пра­вил бри­тан­ско­му пра­ви­тель­ству офи­ци­аль­ный про­тест. А в от­вет по­лу­чи­ли фор­маль­ные из­ви­не­ния и ка­те­го­ри­че­ское за­яв­ле­ние, что вла­сти Со­еди­нен­но­го Ко­ро­лев­ства не име­ют к ин­ци­ден­ту от­но­ше­ния, — про­во­ка­ция эта, мол, ор­га­ни­зо­ва­на ка­кой-то тре­тьей сто­ро­ной.

Лишь че­рез 10 дней по­сле слу­чив­ше­го­ся ан­глий­ское ад­ми­рал­тей­ство офи­ци­аль­но объ­яви­ло об ис­чез­но­ве­нии знаменитого под­вод­ни­ка, воз­глав­ляв­ше­го от­ряд «лю­дей­ля­гу­шек», ка­пи­та­на Кр­эб­ба. При этом бы­ло ска­за­но, что Кр­эбб на тот мо­мент уже был уво­лен со служ­бы и дей­ство­вал как граж­дан­ское ли­цо, вы­пол­няя по за­ка­зу част­ной фир­мы «ра­бо­ты по про­вер­ке тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния сек­рет­но­го под­вод­но­го обо­ру­до­ва­ния непо­да­ле­ку от Портс­му­та».

Шу­ми­ха во­круг знаменитого плов­ца­ди­вер­сан­та под­ня­лась год спу­стя. Вес­ной 1957-го ры­ба­ки на юж­ном по­бе­ре­жье Ан­глии, непо­да­ле­ку от го­род­ка Чи­че­стер, об­на­ру­жи­ли пла­ва­ю­щие в во­де останки не­из­вест­но­го, оде­то­го в во­до­лаз­ный ком­би­не­зон. У тру­па от­сут­ство­ва­ли го­ло­ва и обе ру­ки, од­на­ко несколь­ко че­ло­век, при­гла­шен­ных для иден­ти­фи­ка­ции, все-та­ки опо­зна­ли в по­гиб­шем Лай­о­нел­ла Кр­эб­ба. Впро­чем, бы­ли и яв­ные несты­ков­ки: раз­мер но­ги не тот, во­ло­сы на те­ле ино­го цве­та, чем у ко­ман­ди­ра 12-й фло­ти­лии, а на ле­вом ко­лене нет шра­ма от ра­ны, по­лу­чен­ной ка­пи­та­ном в го­ды вой­ны.

Тем не ме­нее 4 июля 1957 го­да на портс­мут­ском клад­би­ще по­яви­лась но­вая мо­ги­ла. На мо­ну­мен­те, вен­ча­ю­щем ее, — над­пись «Ком­ман­дер Кр­эбб».

Ва­ри­ан­тов этой «ди­вер­сант­ской» ис­то­рии, как ви­дим, несколь­ко, од­на­ко ка­кая из них со­от­вет­ству­ет дей­стви­тель­но­сти, так и оста­ет­ся неяс­ным. Бо­лее то­го, неопро­вер­жи­мых фак­тов, ка­са­ю­щих­ся смер­ти Кр­эб­ба, до сих пор так и нет. Вы­ска­зы­ва­лись да­же по­до­зре­ния, что зна­ме­ни­тый во­до­лаз остал­ся жив.

При­клю­че­ния ан­гли­ча­ни­на в Рос­сии

— Несколь­ко лет спу­стя же­на «че­ло­ве­ка­ля­гуш­ки» вдруг по­лу­чи­ла по по­чте кон­верт с ма­лень­кой фо­то­гра­фи­ей внут­ри, — рас­ска­зал Ок­тябрь Бар-Би­рю­ков. — На сним­ке она смог­ла раз­гля­деть: в цен­тре груп­пы лю­дей в со­вет­ской во­ен­ной фор­ме сто­ит ее Лай­о­нелл!.. По­сле это­го жен­щи­на по­лу­чи­ла еще несколь­ко ано­ним­ных по­сла­ний, со­об­ща­ю­щих, что ее муж жив.

Ми­сти­ка? Чу­до­вищ­ный розыг­рыш? Ан­глий­ский пи­са­тель и ис­сле­до­ва­тель Джон Хат­тон по­счи­тал, что во­все нет. Он вы­пу­стил кни­гу, по­свя­щен­ную ком­ман­де­ру Кр­эб­бу, где пы­тал­ся до­ка­зать, что знаменитого под­вод­ни­ка-ди­вер­сан­та тай­но вы­вез­ли в СССР.

В тот зло­по­луч­ный день, 18 ап­ре­ля, Кр­эб­ба яко­бы во­все не уни­что­жи­ли. Сра­зу по­сле об­на­ру­же­ния под бор­том «Ор­джо­ни­кид­зе» не­из­вест­но­го ак­ва­лан­ги­ста с крей­се­ра и со­сед­не­го с ним ми­но­нос­ца «Смот­ря­щий» спу­сти­лись несколь­ко со­вет­ских во­до­ла­зов, ко­то­рые смог­ли скру­тить в во­де ди­вер­сан­та и под­нять его на па­лу­бу. За­тем под­вод­ни­ку вка­лы­ва­ли мощ­ные до­зы сно­твор­но­го, под­дер­жи­вая его фак­ти­че­ски в бес­со­зна­тель­ном со­сто­я­нии. Че­рез неко­то­рое вре­мя по­сле то­го, как «Ор­джо­ни­кид­зе» вы­шел в от­кры­тое мо­ре, дер­жа курс к со­вет­ским бе­ре­гам, над крей­се­ром за­вис вер­то­лет, на ко­то­рый в кор­зине подняли об­мяк­шее те­ло (этот про­цесс яко­бы на­блю­да­ла ко­ман­да на­хо­див­ше­го­ся в том рай­оне дат­ско­го фре­га­та). Кр­эб­ба воз­ду­хом пе­ре­пра­ви­ли в поль­ский Ще­цин, а от­ту­да — в Моск­ву. Здесь то­ва­ри­щи из ком­пе­тент­ных ор­га­нов в те­че­ние неко­то­ро­го вре­ме­ни об­ра­ба­ты­ва­ли ком­ман­де­ра и в кон­це кон­цов скло­ни­ли к со­труд­ни­че­ству, со­об­щив, что на ро­дине его все рав­но бу­дут счи­тать по­гиб­шим, ко­гда вы­ло­вят из во­ды те­ло «дуб­ле­ра».

Че­рез неко­то­рое вре­мя на Ти­хо­оке­ан­ский флот при­был для про­хож­де­ния служ­бы лей­те­нант Лев Ко­раб­лев. Он за­ни­мал­ся спец­под­го­тов­кой мор­ских пе­хо­тин­цев, го­во­рил по­рус­ски с яв­ным ак­цен­том и ни­ко­гда ни­ко­му не рас­ска­зы­вал о сво­ей жизни и се­мье.

Прав­да ли это? Се­го­дня ни­че­го точ­но утвер­ждать нель­зя. Ведь официальные инстанции Ан­глии сво­им упо­мя­ну­тым вы­ше за­яв­ле­ни­ем лишь чуть-чуть при­от­кры­ли за­на­вес над шпи­он­ской ис­то­ри­ей, разыг­рав­шей­ся по­чти 60 лет на­зад.

АН­ГЛИ­ЧАНЕ ХРАНИЛИ ЭТОТ «ПОДВОДНЫЙ СЕК­РЕТ» БО­ЛЕЕ ПОЛУВЕКА.

Лай­о­нелл Кр­эбб.

Крей­сер «Ор­джо­ни­кид­зе».

Newspapers in Russian

Newspapers from Estonia

© PressReader. All rights reserved.