НАША СПРАВКА

Согласно имеющимся планам, новая железная дорога будет пролегать через Пярну и Икла, хотя были серьезные противники этого маршрута, предлагая пусть Rail Baltica через Тарту. Впрочем, окончательно маршрут будет утвержден лишь летом.

Ориентировочная стоимость прокладки железнодорожных путей через Эстонию, Латвию и Литву составит около пяти миллиардов евро. На долю нашей страны придется примерно 1,3 млрд евро, из которых доля самофинансирования составит всего 19%, или около 260 млн. Как отмечают сторонники Rail Baltic, в противном случае Эстония не получит европейских дотаций, так что пустить эти деньги на другие проекты все равно нельзя.

В далекой перспективе трасса Rail Baltica может протянуться аж до Венеции, соединяя таким образом Северную и Южную Европу. Запланированная максимальная скорость пассажирских поездов – 240 км/час, товарных – 120 км/час.

Подписанию договора о проекте Rail Baltica главами правительств стран Балтии предшествовала акция протеста в Таллинне, организованная Партией зеленых и некоммерческой организацией «Экологическое государство Эстония». Кроме того, под соответствующей. протестной петицией на портале народных инициатив всего за несколько дней было собрано более 3000 подписей.