СТОЙ ГДЕ СТОИШЬ!

Когда категорически нельзя ехать своим ходом

Никто из водителей не застрахован от непредвиденной поломки на дороге. И если одни неисправности устраняются с помощью подручных средств прямо на месте, то другие требуют ремонта в автосервисах со специальным оборудованием и квалифицированными механиками. В каких ситуациях ни в коем случае не следует продолжать движение своим ходом?

Не стоит экспериментировать и пытаться своими силами транспортировать в автосервис новую машину, которая буквально пару недель назад покинула шоу-рум. Да и вообще с гарантийными автомобилями следует быть предельно осторожными: если в ходе эксплуатации возникают какие-либо нарекания к работе «железного коня», то лучше сразу звонить дилеру. Особенно когда авто отказывается ехать дальше, остановившись прямо посреди дороги.

Сообщите о пренеприятнейшей ситуации консультанту, а дальше следуйте его указаниям. Он подскажет, что можно сделать на месте, и поможет с эвакуатором.

Насиловать подуставшие машины, уже давно «слетевшие» с гарантии, тоже ни к чему. Хотя некоторые горе-водители, как показывает практика, придерживаются иной точки зрения. Инт е р е с н о , ч е м они руководствуются, заставляя е х а т ь а в т о мо - биль, из-под капота которого валит черный дым? Пытаются таким образом сэкономить на «ненужной» эвакуации? Возможно. Только вот своими действиями они, как правило, доводят узлы и агрегаты до самоубийства.

Если различные стуки, скрипы и хрусты во время езды вызывают у вас опасения, то лучше не экспериментировать — вы- зывайте на подмогу специалистов. Да, придется потратиться, зато, таким образом, вы минимизируете риски навредить любимой ласточке. Особенно если речь идет о посторонних шумах-звуках в двигателе. С «сердцем» лучше не шутить, ибо в один не самый прекрасный момент оно может остановиться раз и навсегда. Многие слишком легкомысленно относятся и к индикации на приборной панели. Красные значки, как известно, сигнализируют водителю о какой-либо неисправности — игнорировать их не стоит. Нежелательно продолжать движение, если на экране высветился «ручник» при опущенном стояночном тормозе, «аккумулятор» (который еще и генератор), «подушка безопасности», восклицательный знак в красном треугольнике или «гаечный ключ». Кстати сказать, индикатор, представляющий собой инструмент для закручивания болтов, бывает как желтым, так и красным. Желтый напоминает о скором ТО, а красный информирует о проблемах с трансмиссией (на авто с АКП). Как и случае с мотором, поломка коробки передач не сулит автовладельцу ничего хорошего. И потому при возникновении каких-либо трудностей с ней лучше сразу вызывать эвакуатор, даже если она «всего-навсего» перешла в аварийный режим, — рекомендуют эксперты CarFix.

На проблемы с трансмиссией также указывают дополнительные лампочки на табло («АT» или «шестеренка»), блокировка селектора в положении «паркинг», а также скорость авто, ограниченная 30 км/ч. А причин, когда коробка отправляется в аварийный режим, может быть масса: низкий уровень масла, поломка шестерней, износ фрикционов, сбой блока управления и так далее. Согласитесь, звучит недешево.

Напомним также про неисправности, при которых самостоятельное движение запрещено Правилами дорожного движения во многих цивилизованных странах. К ним относятся поломки тормозной системы, рулевого управления, фар и задних габаритных огней в темное время суток, а также стеклоочистителей со стороны водителя во время дождя или снега. И этот пункт внесен в ПДД неспроста: водитель, игнорирующий вышеперечисленные проблемы, рискует не только своей жизнью, но и здоровьем окружающих.