НЕДОСЫП СТРАШНЕЙ ЧЕМ АЛ­КО­ГОЛЬ?

Най­ден спо­соб спа­сти жизнь пе­ре­утом­лен­ным во­ди­те­лям

MK Estonia - - АВТОВЗГЛЯД -

Бри­тан­ские спе­ци­а­ли­сты под ру­ко­вод­ством Сай­мо­на Ар­че­ра из Уни­вер­си­те­та Сур­рея при­ду­ма­ли, как при по­мо­щи ана­ли­за кро­ви опре­де­лить, что че­ло­век недо­ста­точ­но вы­спал­ся. По мне­нию уче­ных, по­доб­ный тест поз­во­лил бы обес­пе­чить без­опас­ность недо­сы­па­ю­щих ав­то­лю­би­те­лей, а так­же всех осталь­ных участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния.

Ра­нее неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты уже вы­сту­па­ли с пред­по­ло­же­ни­ем, что недо­сы­па­ние бы­ва­ет не ме­нее опас­но для жиз­ни во­ди­те­ля, чем ал­ко­голь. Со­глас­но од­но­му из со­от­вет­ству­ю­щих ис­сле­до­ва­ний, лю­ди, уде­ля­ю­щие сну ме­нее че­ты­рех ча­сов, в пят­на­дцать раз ча­ще ока­зы­ва­ют­ся ви­нов­ни­ка­ми до­рож­но­транс­порт­ных про­ис­ше­ствий, чем те, кто спят семь ча­сов и бо­лее. То­гда уче­ные за­яви­ли, что во­ди­те­лям пе­ред по­езд­кой сле­ду­ет из­бе­гать недо­сы­па­ния так же, как ал­ко­го­ля. Тем не ме­нее ес­ли сте­пень опья­не­ния (или, во вся­ком слу­чае, ко­ли­че­ство ал­ко­го­ля в ор­га­низ­ме) из­ме­ре­нию под­да­ет­ся, спо­со­ба столь же объ­ек­тив­но опре­де­лить ме­ру недо­сы­па­ния до сих пор не су­ще­ство­ва­ло. Ав­то­ры но­во­го ис­сле­до­ва­ния по­пы­та­лись ис­пра­вить этот недо­чет.

Спе­ци­а­ли­сты про­ве­ли экс­пе­ри­мент с уча­сти­ем 36 доб­ро­воль­цев. При по­мо­щи спе­ци­аль­ной ком­пью­тер­ной про­грам­мы им уда­лось уста­но­вить ряд био­мар­ке­ров, опре­де­ля­ю­щих сте­пень «недо­сы­па» че­ло­ве­ка. Точ­ный от­вет на во­прос, до­ста­точ­но ли вре­ме­ни тот или иной участ­ник экс­пе­ри­мен­та уде­лил сну на­ка­нуне, ал­го­ритм да­вал в 92% слу­ча­ев. Опре­де­лить, недо­сы­па­ет ли че­ло­век ре­гу­ляр­но, ока­за­лось слож­нее — в хо­де экс­пе­ри­мен­тов точ­ность это­го ме­то­да со­ста­ви­ла все­го лишь 57%. Спе­ци­а­ли­сты от­ме­ча­ют, что этот ре­зуль­тат мо­жет быть вы­ше, ес­ли иметь в рас­по­ря­же­нии об­ра­зец кро­ви то­го же че­ло­ве­ка, ко­гда он вы­спал­ся. Впро­чем, уче­ные при­зна­ют, что из­за по­доб­ных ню­ан­сов ме­тод для опре­де­ле­ния хро­ни­че­ско­го недо­сы­па­ния бу­дет до­воль­но труд­но при­ме­нить на прак­ти­ке. Од­на­ко да­же в ны­неш­нем ви­де раз­ра­бо­тан­ная тех­но­ло­гия мо­жет ока­зать­ся по­лез­на.

К сло­ву, ра­нее дру­гая груп­па уче­ных вы­яс­ни­ла, что лю­ди не все­гда спо­соб­ны объ­ек­тив­но оце­нить сте­пень сво­е­го недо­сы­па­ния, на­хо­дясь за ру­лем ав­то­мо­би­ля. По­рой те, кто спит ма­ло, но убеж­де­ны, что про­дол­жа­ют чув­ство­вать се­бя бод­ро, в дей­стви­тель­но­сти мо­гут нена­дол­го «от­клю­чать­ся», ес­ли во­круг не про­ис­хо­дит ни­че­го, при­вле­ка­ю­ще­го вни­ма­ние. То­гда уче­ные пред­по­ло­жи­ли, что для ав­то­мо­би­ли­стов та­кие «осо­бен­но­сти» мо­гут быть по­тен­ци­аль­но опас­ны.

Еще од­но ис­сле­до­ва­ние по­ка­за­ло, что да­же от­но­си­тель­но вы­спав­ший­ся во­ди­тель все рав­но рис­ку­ет за­дре­мать за ру­лем — по мне­нию спе­ци­а­ли­стов из Мель­бурн­ско­го ко­ро­лев­ско­го тех­но­ло­ги­че­ско­го уни­вер­си­те­та, это про­ис­хо­дит из-за «уба­ю­ки­ва­ю­щих» виб­ра­ций ав­то­мо­би­ля.

Тем вре­ме­нем ста­ти­сти­ка не­ред­ко зна­чи­тель­но кор­рек­ти­ру­ет усто­яв­ши­е­ся сте­рео­ти­пы от­но­си­тель­но ава­рий на до­ро­гах. В част­но­сти, два го­да на­зад уче­ные объ­яви­ли, что по­жи­лые во­ди­те­ли во­дят луч­ше мо­ло­дых, а недав­но стра­хо­вые ком­па­нии вы­сту­пи­ли с утвер­жде­ни­ем, что жен­щи­ны за ру­лем чув­ству­ют се­бя да­же уве­рен­нее, чем муж­чи­ны. Впро­чем, еще од­но ис­сле­до­ва­ние сви­де­тель­ству­ет о том, что во вре­мя бе­ре­мен­но­сти пред­ста­ви­тель­ни­цам пре­крас­но­го по­ла дей­стви­тель­но неже­ла­тель­но са­дить­ся за руль.

Newspapers in Russian

Newspapers from Estonia

© PressReader. All rights reserved.