ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ

Как водители «убивают» двигатель, измеряя уровень масла

Казалось бы, как можно навредить двигателю, всего-навсего проверяя уровень моторного масла? Очень просто — достаточно допускать грубые ошибки при выполнении этой нехитрой процедуры. О чем важно помнить, инспектируя смазку, напомнит пом портал «АвтоВзгляд».

Попросите П трех автомобилистов пошагово рассказать, как они проверяют уровень масла масл в двигателе, и вы наверняка получите в ответ отв три различные инструкции. Почему так п происходит, сказать сложно. Быть может, потому, пото что в большинстве автошкол таким манипуляциям мани курсантов не учат — и новичкам приходится п консультироваться с Интернетом, нето кишащим ложной информацией. ДУРНОЕ МЕСТО

Е Если вы хотите узнать, как на самом деле обстоят дела с маслом в двигателе, то очень важно выбрать для проведения процедуры правильное место. Следует припарковаться на ровной поверхности, где нет никаких глубоких ям и горок. Машина должна стоять ровно, а в противном случае полученные вами данные будут некорректными. НА ХОЛОДНУЮ Нередко можно наблюдать водителей, проверяющих уровень моторного масла поутру — после продолжительной стоянки автомобиля. И это тоже грубая ошибка, ведь двигатель машины должен быть хорошо прогрет. Исключением являются разве что те случаи, когда на щупе есть специальные риски cold и hot, но таковые встречаются нечасто. ДАЙ ВРЕМЯ

Другая распространенная ошибка, совершаемая многими водителями — причем как начинающими, так и опытными, — проверять уровень масла сразу же после выключения зажигания. По процедуре нужно выждать 10–15 минут, чтобы смазка успела стечь в картер. Только так вы сможете увидеть реальную картину. С ПЕРВОГО РАЗА

Мало тех, кто спотыкается на этом шаге, но все же. Вытащив щуп в первый раз, необходимо тщательно его протереть тряпкой или салфеткой, не оставляющей после себя мелких ворсинок. Далее следует поместить «рейку» обратно, вставив до упора, подождать несколько секунд и вновь извлечь. И не спешите ругать автора — многие новички этого не знают. КУДА СМОТРЕТЬ?

Многие ошибочно полагают, что «правильный» уровень масла в двигателе — это max или даже чуть больше. Но нет: в идеале следы смазки должны быть между отметками «минимум» и «максимум», ближе к последней. Только при таком раскладе можно захлопнуть капот со спокойной душой.

Соблюдать эти несложные правила необходимо, ведь нарушение процедуры чревато дезинформацией водителя, а значит — несвоевременным решением проблем. Помните: при избытке масла оно может оказаться в системе вентиляции картера, в цилиндрах мотора или катализаторе.

Что же до недостатка масла в двигателе, то это прямой путь к так называемому «масляному» голоданию. В общем, и в том и в другом случае есть огромные риски попасть на дорогостоящий ремонт, а то и на замену силового агрегата.