Впереди крутой поворот

По нескольку раз в день перехожу улицу, выходящую под прямым углом на Пярнуское шоссе в его самой напряжённой части. Перед выездом на шоссе знак «поворот только направо», а на самом шоссе сплошная полоса, не разрешающая ехать налево. С другой стороны шоссе тоже белая полоса, не позволяющая повернуть налево. Но нет дня, когда бы эти полосы не пересекали в обе стороны лихачи. Особенно опасны нарушители, съезжающие налево с Пярнуского шоссе. Они торопятся проскочить до приближения встречного потока и потому влетают на нерегулируемый перекресток с явным превышением скорости. Аварий много. Тем более, по обе стороны шоссе школы, и сами понимаете, какие здесь пешеходы, да ещё на самокатах.

Исключить нарушения можно одним путём – вместо белых линий поставить ограждения аж до предусмотренных разворотов. Эффективность заграждений доказывает расположенный метрах в тридцати от опасного поворота островок безопасности, ограждённый турникетом. Исключает аварии и турникет, установленный там, где Пярнуское шоссе примыкает к площади Свободы (где раньше опасные пируэты совершали автомобили поверх белых полос). Знаки ограничения скорости у нерегулируемых перекрёстков гроша ломаного не стоят в сравнении с «лежачими полицейскими». Как и в сравнении с ними штрафы и увещевания. Мало кто – трезвый или пьяный

– станет на высокой скорости прыгать через такую преграду и уж всяко не врежется в турникет.

Таллинн даёт немало других примеров снижения дорожной опасности путём переустройства условий для транспортных потоков. Но дело идёт медленно.