Свет и тьма

Недавно часу в седьмом пришлось мне ехать в такси по улице Техника, где с одной стороны железная дорога. Жаль, что на моём месте не оказался тот начальник, кто ведает освещением таллиннских улиц, он бы послушал, что о нём и мэрии в целом думает пожилой таксист. На этом участке улицы пять или шесть пересечений, обозначенных знаками «пешеходный переход». С той стороны, где стоят дома, свет окон хоть как-то помогает увидеть приближающегося пешехода. А со стороны железнодорожной насыпи в сплошной её черноте рассмотреть кого-либо совершенно невозможно. Страшным результатом похожей «освещённости» стал совсем недавно произошедший случай, когда едущий по правилам автомобиль убил женщину. Один из руководителей Пыхьяской префектуры сказал: «Пешеход была в тёмной одежде и осталась незамеченной водителем до момента, когда стало уже слишком поздно». И это на одной из центральных магистралей столицы. Так кто у нас отвечает за свет?

Жёлтые звёздочки на высоких столбах можно считать уличным украшением, не более того, поскольку

обочины дорог эти странные лампы не освещают. В центре города пешеходы появляются в свете фар автомобилей, как чёрт из табакерки.

Конечно, превращение городских дорог в прокрустово ложе, исключающее опасную езду, дело не дешевое. Но это цена жизни горожан. Кроме погибших на дорогах за 2018 год, у нас 1822 человека получили увечья. Как-то даже неловко говорить в этой связи об экономии на освещении либо на обустройстве дорог. Когда идут и идут сводки с дорожного фронта: 21 января на пешеходном переходе по улице Эндла сбита 23-летняя женщина, 22 января на бульваре Сыпрузе на переходе сбита 28-летняя женщина. И так почти ежедневно. В прошлом году в столице пострадали люди в 519 ДТП. Большинство пострадавших – дети.

Статистика известна. Известны самые опасные перекрёстки и участки улиц. И хотя, скажем честно, многое делается для улучшения дел, но в пределах ограниченных средств. А давайте пофантазируем, дорогие читатели! Представим, что депутаты горсобраний скажут: каждая жизнь дороже культурных, спортивных, развлекательных и прочих программ. Объявим год, когда больше всего денег (кроме расходов на здравоохранение и образование) пойдёт на уменьшение ДТП! Я, как налогоплательщик, такой подход поддержал бы. Одно из двух: или надо платить и сделать город безопасным, или прекратить трепаться о «воспитании дорожной ответственности». Третьего выбора здесь нет.