Марги Сандер – машинист поезда Elron
– Как долго вы работаете машинистом?
– Интерес к управлению поездом возник примерно пять лет назад. Но находиться рядом с железной дорогой мне всегда нравилось. Когда в 2017 году набирали учебную группу, я подала заявку. До собеседования ходила в депо Elron на инфодень, чтобы узнать об особенностях профессии. Самостоятельно езжу с июля 2018 года. Всего работаю в Elron 2,5 года и планирую еще надолго остаться в этой профессии.
– Сложно ли женщине управлять поездом? Вы бы посоветовали эту работу другим женщинам?
– Физически это не сложная работа. В современных поездах машинисту не надо пачкать руки или поднимать тяжести. Но нужна хорошая стрессоустойчивость, сосредоточенность, готовность к разным ситуациям. Хорошая физическая форма тоже пригодится, чтобы подниматься в поезд даже там, где нет перрона. Уверена, и мужчины, и женщины справятся с этой работой. Безусловно советую ее и другим женщинам, у кого есть к этому интерес. Работа необычная и разнообразная.
– Как чувствуете себя среди коллег-мужчин?
– У меня очень классные и готовые прийти на помощь коллеги. Коллектив большой, всех по именам и не знаю, но чувствую себя с ними свободно. Сейчас уже большинство из них привыкли к тому, что за пультом управления стоит длинноволосая девушка. Был случай, когда я только начала самостоятельно ездить: до выезда из депо было еще время, и я решила не включать мотор раньше времени. Сделала все необходимые приготовления и решила сходить в депо за водой в дорогу. Вернувшись, узнала, что второй машинист сказал «Девочка не умеет заводить поезд». Тогда мне стало обидно, но сейчас уже воспринимаю это как шутку.
– Сложно ли совмещать работу и личную жизнь?
– Конечно, время теперь приходится планировать по-другому. График не всегда позволяет проводить время с семьей и друзьями, но у кого не так? Пока у меня нет детей, поэтому не знаю, как буду сочетать работу с семьей, когда стану мамой. Сейчас моя семья всегда поддерживает то, что меня делает счастливой. У меня есть время и на себя.
– Опишите свой обычный рабочий день.
– День начинается в депо Пяэскюла, где нам раздают информацию, говорят об изменениях на железной дороге и пр. Мы принимаем поезда, проверяем их техническую исправность, работу тормозов, и выезжаем на линию. На конечных остановках обычно есть время поесть и выпрямить ноги. Затем едем назад. Рабочий день обычно длится 8–12 часов, ночуем также на станции назначения. Наутро снова проверяем поезд и едем в депо в Таллинн. Возвращаем поезд, документы, ключи и отправляемся домой отдыхать.
– Что самое интересное в вашей работе?
– Пейзаж за окном! Удивительная природа, за изменением которой интересно наблюдать. Хотя некоторые вещи не меняются вообще. Еще люди, с которыми работаю и которых везу. На платформах видно много интересного – любовь, тоска, семьи, много затейливого, иногда грустного.
– Как вы отмечаете женский день?
– Отмечаю с самой главной для меня женщиной – моей мамой. Ходим в кафе или печем дома пирог.