Круговая опасность
Самый опасный перекресток эстонии находится в Тарту, и это круговой перекресток Рийа. Полиция назвала три основные причины, почему там происходит больше всего ДТП.
Мы в любом случае хотим жить хорошо и счастливо, когда этот кошмар закончится. Но какими методами мы достигнем будущего, достойного жизни, мы сейчас не знаем. Разные люди по-разному относятся к цифрам. «Важен каждый человек» – звучит неплохо. Безусловно. Но вместе с тем надо понимать, что если мы до последнего будем защищать каждого отдельного человека, наш ресурс окажется исчерпан. В какието моменты нужно принимать тяжелые решения. К счастью, у ученых сейчас по-прежнему золотое время. К ученым приходят не за решениями, а за информацией и рекомендациями. Тяжесть принятия решений по-прежнему лежит на плечах политиков. Не только мандат, но и обя
Ксчастью, подавляющее большинство происходящих на этом кольце ДТП – именно мелкие столкновения, и аварии с тяжелыми последствиями там происходят редко.
На кольце Рийа проблемой является невнимательность. «Из-за нее там происходят наезды сзади, при выезде на круговой перекресток не запасаются достаточным временем, а проскакивают с ускорением перед другими машинами. Также есть проблемы с перестроением, не следуют знакам, с какого ряда и куда разрешено сворачивать», – комментирует Роси.
зательство и тяжесть. Ученые могут подумать над проблемой, предложить аргументы, убедить. Но они не могут и не вправе принимать решения», – рассуждает академик.
По его словам, это определенно не последняя пандемия в истории человечества: «В будущем ситуация непременно повторится, потому что это совершенно неизбежный процесс. Человек вмешался в процесс биологического выбора и обеспечил сильный рост своей популяции. Одержал победу над множеством инфекционных заболеваний, сумел создать специфический продовольственный запас, исцелить многие болезни и нарушения, связанные с естественным развитием организма. Поскольку количество вариаций этих природных вещей практически бесконечно, принимаемые меры помогают только в течение опреде
По словам старшего инспектора Тартуского отделения полиции Тайво Роси, круговые перекрестки – большая головная боль для участников движения. «На круговых перекрестках часто не умеют двигаться. Кольцо Рийа в Тарту со своей большой плотностью транспортного потока и частыми мелкими столкновениями является доказательством этому», – говорит он.
Строение кольца таково, что туда можно въехать на максимальной разрешенной скорости и без преодоления особых препятствий. Это также, по словам Роси, важная причина, почему один автомобиль на кольце въезжает сзади в другой.
Еще он добавляет, что поблизости от кольца со стороны Таллинна и от центра Тарту прямо перед круговым перекрестком также есть пешеходный переход, который, очевидно, отнимает у водителей часть внимания. «Если теперь объяснить с точки зрения среднего водителя, то, обращая внимание на пешеходов и велосипедистов и одновременно следя за движением на круговом перекрестке, можно упустить из виду едущий впереди автомобиль, и наезд сзади не замедлит произойти», – говорит Роси.
В случае выезда перед имеющим преимущество на круговом перекрестке автомобилем, по оценке полицейского, проблемой является слишком большая скорость въезда на кольцо. «Поскольку кольцо Рийа по своей величине позволяет сравнительно удобно проехать кольцо и с приближающейся к предельной скоростью, обязанный уступить дорогу водитель может неправильно оценить скорость двигающейся по кольцу машины. Ошибочно считают, что успеют, так сказать, проскользнуть, чтобы проехать свой путь на этом чаще на кругу происходят мелкие столкновения, аварии с тяжелыми последствиями там случаются редко. кольце, не останавливаясь и не уступая дорогу», – комментирует Роси и добавляет: «Но, к сожалению, статистика показывает, что часто эти проскальзывания заканчиваются мелкими столкновениями».
Третья проблема – перестроения на кольце. Полиция, расследуя детали ДТП, выяснила, что некоторые водители ездят по мышечной памяти или по привычке и не руководствуются средствами организации движения «полосы движения», «направления движения». Результат: игнорируют при выезде требования предписывающего дорожного знака. «Если средство организации движения направляет съехать с кольца, следует выполнить требования последнего, чтобы избежать возникающих с перестраивающимися с внутреннего ряда машинами конфликтов», – говорит Роси. В заключение он советует при въезде на кольцо уменьшить скорость, думать о движении, держать руль и быть готовым отреагировать на неожиданные ситуации.
Таммсааре теэ еще опаснее
Количество ДТП на кольце Рийа, по данным Фонда дорожного страхования, составляло 127 за год и, таким образом, было на первом месте в Эстонии. А второе, третье и четвертое место принадлежали расположенным на Таммсааре теэ перекресткам.