Спасшийся с «Эстонии»: при звуке тревоги сразу понял, что судно идет на дно!
Отверстие, обнаруженное на корпусе погибшего парома «Эстония», не могло напрямую привести к катастрофе, считает заслуженный работник местного самоуправления Кадрина Яан Стерн, который имеет определенное понятие о судоходстве. zzРЕЙН СИКК, Maaleht
«Будучи знакомым с судами, при звуках шлюпочной тревоги я довольно быстро понял, что этот теплоход идет на дно. Но мне ужасно повезло!»
Так вспоминает член волостной управы Кадрина ту штормовую ночь 26 лет назад, когда он в возрасте 53 лет ехал в составе волостной делегации на дружескую встречу со служащими норвежской коммуны Трёгстад.
Прозвучавшая на судне так называемая шлюпочная тревога означает, что теплоходу угрожает гибель, а люди должны срочно покинуть судно.
Никакого металлического удара
Что касается недавно обнаруженного на корпусе парома отверстия, то мнение Стерна однозначно: «Я совершенно уверен, что отверстие в борту судна напрямую не могло привести к гибели «Эстонии». Каким образом оно этому могло способствовать – отдельный вопрос. Водоизмещение «Эстонии» настолько велико, что поступавшая через отверстие вода не могла стать причиной гибели».
В ответ на вопрос издания Maaleht, слышал ли пассажир громкий удар в корпус судна, о котором в последние недели говорят некоторые из находившихся на борту, Стерн вспоминает, что в их дешевой каюте под автомобильной палубой из-за шторма был постоянный гул, волны с шумом бились о нос судна.
«Никакого удара не было, но сразу волны стали бить потише и судно стало крениться», – говорит мужчина о своих впечатлениях.
Стерн подчеркивает: «Я изучал судостроение и знаю, что если по металлическому корпусу судна идет удар, то этот звук распространяется по металлу и тем более под водой!»
Какого-либо удара, скрежета металла о металл Стерн не помнит. «Соприкосновение судна с металлом должно было быть слышно. Я утверждаю, что этого не было».
Поэтому он не верит в разговоры о том, что к катастрофе привело столкновение парома «Эстония» с подводной лодкой.
Исследовать надо, поднимать – нет
Стерн признает: раньше он считал, что теплоход надо поднять, но сегодня склоняется к тому, что этого сделать невозможно и не нужно.
«Но, конечно, надо выяснить, откуда взялось в борту отверстие, и только потом решать, какими могут быть дальнейшие действия».
В ходе всей беседы Стерн неоднократно подчеркивал, что он – не эксперт. Но кое-какой опыт имеет.