”Ju svårare bärgning desto
» Tom Korsström i Kimito klagar inte över nattarbete eller dåligt väder. Men förbipasserandes nonchalans är svår att förstå.
Då halka och dåligt före lovas ser Tom Korsström i Kimito till att dricka morgonkaffe extra tidigt.
Han är egenföretagare som varvar byggjobben med att köra bärgningsbil åt Åboföretaget Oili Jalonen.
Om det är en halkig morgon kan han vara nästan säker på att bärgning behövs någonstans på Kimitoön, där han oftast jobbar, eller i regionen.
– Ju svårare bärgning desto mer intressant dag, säger han.
KORSSTRÖMHARTIDIGARE kört ambulans, långtradare och stockbil, och gick med i Kimito FBK som tioåring.
All tidigare erfarenhet är till nytta vid bärgning. Då gäller det att veta hur och var vajrarna ska fästas, och att orka bära ut de tunga block (minst 30 kg väger de) och kättingar som behövs.
– Så måste man komma i håg att frikoppla bromsarna på bilen som ska bärgas, kolla om växel ligger i och hur hjulen är vända. Om det är en bil med tung last gäller det att bedöma tyngdpunkt och vikt. MEDDENTUNGBÄRGNINGSBIL som Korsström nu har kan han på nära håll lyfta 30 ton, så det räcker till för en tung bil med last. Han har också en mindre bärgningsbil som används för personbilar.
Apropå personbilar tycker han att dagens bilförare litar för mycket på fyrhjulsdrift, antispinn och antisladd. Det kan bära till skogs ändå.
– Så har jag märkt att särskilt bilförare i stan är tunt klädda med opraktiska skor, inte alls förberedda på att något kan hända. Ändå har Oili Jalonens cirka 20 bilar upp till 200 bärgningar per dygn i Åbo om det är riktigt bråttom.
OFTASTBEHÖVS bärgning på grund av ett tekniskt fel. Men dikeskörningar och krockar hör till vanligheten.
– Ibland är det lite mer ovanliga fall, som häromåret då jag fiskade upp en personbil som hade rullat ner i Strömma kanal. Eller då en personbil, två traktorer och en grävskopa hade körts i diket under en och samma, onyktra, natt. ström sju års erfarenhet av.
DET MEST BESVÄRLIGA uppdraget hittills på sju år var att få upp en grävmaskin.
– Vi såg bara taket av den. Stugägaren hade hyrt den för att själv grä- va ett dike ut mot havet. Ju längre ut han kom desto mjukare blev det. Vi jobbade 15 timmar, ringde in en grävmaskin och en skogsmaskin för att hjälpa till. Det blev dyrt för stug- ägaren. Inga försäkringar gäller om man själv orsakar en olycka.
FÖRDETMESTA är det helt klart att försäkringsbolaget träder till.