Gör om, gör rätt

●●Rätt många instanser – inklusive Finansministeriet – verkar ha varit av den åsikten att en vägskatt skulle bli väldigt överdimensionerad och dessutom svår att följa upp. Dessutom skulle en slopad bilskatt ha rubbat bilmarknadens fundament för en lång tid framåt.

I själva verket har vi redan en bas för ett mycket pålitligt system för att räkna ut och bestraffa både vägslitage och utsläpp. Det kallas bränsleförbrukning.

Kör man långt behöver man mycket bränsle. Har bilen en större och/eller äldre motor behöver den mera bränsle för att åka en viss sträcka.

Kör man ofta i köer och trängsel inne i en stad blir bränsleförbrukningen högre per kilometer. Tung last och hög hastighet på landsvägen korrelerar också med förbrukningen.

I stället för en teoretiskt konstruerad och komplicerad skatt på användning av statliga vägar slår ett förbrukningsbaserat system rättvist över hela fältet. Hittar man rätt nivå för skatter och bränslepriser skulle man också kunna avskriva planerna på en separat skatt på motorcyklar och båtar. Det enda problemet att ta ställning till blir hur man gör med dem som jobbar inom transportsektorn och inte kan välja bort vare sig vägsträcka eller last.

På sikt kommer antalet elbilar i Finland säkert att räknas i åtminstone fyrsiffriga tal, och då bör man kanske inkorporera också dem i systemet, eftersom de fortfarande bidrar till trängsel och vägslitage. Vi kanske ändå inte behöver någon gps-spårning för att få ett fungerande system.