Stor glädje över skatten som aldrig infördes
Regeringens beslut att slopa införandet av båt- och motorcykelskatt fick omedelbart tack också från regeringsleden.
Sannfinländarna, vars ordförande Timo Soini ännu i förrgår vidhöll att skatterna ska införas och regeringsprogrammet följas, var bland de första att ta äran för att motorcykelskatten inte infördes.
Att de nya skatterna var på hal is var klart redan då regeringens egen utvärdering visade att de inte inbringar väntade intäkter, men däremot ökar byråkratin och kan minska efterfrågan på alla lätta motorfordon. Timo Soinis tvärsäkerhet ännu på tisdagen väckte därför förvåning.
– Han var nog på kartan, men så länge inte regeringen slutligt beslutat frångå regeringsprogrammet så kan Soini inte säga något annat, förklarar en av riksdagens motorister, Sannfinländarnas Jari Ronkainen.
Vändningarna kring båtskatten och motorcykelskatten kokade ner till en strid om semantik i riksdagen, efter att regeringen meddelat att ingendera införs.
Sannfinländarnas Timo Soini hade då budgeten presenterades förra hösten varit märkbart nöjd med att ”herrarnas lustskonare och yuppieskotrar” skulle beskattas.
Ännu på tisdagen sade han att regeringsprogrammet följs – men på onsdagen drogs skatterna tillbaka enligt en tweet från statsminister Juha Sipilä (C).
Den första gruppen att glädja sig över att motorcyklar förblir obeskattade var Sannfinländarna, men kritik mot båda skatterna har kommit inifrån alla tre regeringspartier.
Vad hade pågått? Åtminstone understryker Soini att det var bara båtskatt han var ute efter i höstas.
– Så att det ska bli klart en gång för alla: En yuppieskoter är en vattenskoter, om det är lättare att fatta så. Det är inte en skoter, sade Soini och underströk att motorcykelskatten inte varit Sannfinländarnas förslag.
Vems förslag det varit blev öppet – det ”hade inte desto vidare nån mamma eller pappa”, säger Soini.
Soini: En helhetsbedömning
– Vi gjorde en helhetsbedömning. Vi ville inte ha en motorcykelskatt, och eftersom det här var ett paket som hörde ihop drogs också båtskatten bort. Själv hade jag gärna beskattat båtar, det är en rättvisesak om en gammal Opel Corsa är belagd med skatt men inte en halv miljons jakt, säger Soini.
Följande semantiska lektion handlar om när regeringen ”backar”.
– Vi har inte backat, för det finns inget att backa. Regeringen hade ännu inte lagt fram ett förslag om det här, säger statsminister Sipilä.
Han definierar att en backning inte skett om regeringen frångår regeringsprogrammet, utan bara om ett färdigt lagförslag backas.
– Det var inte en backning: bara om regeringens propositioner dras tillbaka är det en backning, säger Sipilä.
Hade gett för lite intäkter
Beslutet har i vilket fall som helst fått mycket tack både i regeringsleden och bland oppositionen, inte minst för att utredningarna visade att intäkterna hade blivit mycket mindre än man trott.
– Främsta orsaken är att vi såg att förslaget inte skulle ge de planerade intäkterna, säger Juha Sipilä.
Oppositionsledamoten Peter Östman (KD) säger att det hade varit oförnuftigt att gå vidare med förslaget. Östman bedömer att det hade kunnat ge en minuseffekt med dominoeffekter medräknade då efterfrågan minskar – arbetstillfällen som försvinner och därmed skatteintäkter. I svenska riksdagsgruppen applåderar gruppordförande Stefan Wallin beslutet.
– Till och med regeringens egna beräkningar visat att skatterna skulle ge dåligt med intäkter och förorsaka störningar och arbetslöshet i båt- och motorcykelbranschen. Samtidigt kan man fråga sig varför denna skatt över huvud taget presenterades, säger Stefan Wallin.
– Regeringen gjorde helt rätt slutledning. Om skatteintäkterna inte ser ut att bli de förväntade, och de nya skatterna hade inneburit också andra problem i genomförandet, så är det här det enda rätta, säger Antti Kaikkonen (C).
Sannfinländarnas Jari Ronkainen är också nöjd.
– Jag är själv motorist, och för hobbymotorister som äger fyra fem motorcyklar hade motorcykelskatten blivit väldigt dyr. Båtskatten var inte någon knäckfråga för oss, men eftersom de hörde ihop så begraver vi alltsammans.
Att Timo Soini bara dagen innan
hållit fast vid att skatterna ska införas gav ett intryck av att partiledaren inte var på samma våglängd som riksdagsgruppen, där motståndet mot särskilt motorcykelskatten var stort.
Ronkainen försvarar Soini med att han inte kunde avvika från regeringsprogrammet i förtid.
– Han är nog på kartan, men innan ett förslag från regeringsprogrammet kan dras bort så behövs ett gemensamt beslut av alla regeringspartier, och det fanns ännu inte i går, så han hade inte kunnat säga det förrän det behandlats i alla grupper. Inte har Soini varit av annan åsikt, men han var tvungen att hålla fast vid regeringsprogrammet tills det fanns andra besked.
Ärendet är ändå inte slutbehandlat, eftersom de skatteintäkter regeringen i höstas trodde sig få nu faller bort. Det var fråga om 50 miljoner euro – i skattesammanhang ingen stor summa.
Timo Soini lägger fram skatt på utdelning som ett kompenserande arrangemang.
– Vi får se i budgetramförhandlingen. Vi har till exempel skatter på dividender som vi kan se på.
Peter Östman hälsar till regeringen att det inte är nödvändigt att hitta någon kompensation.
– En del andra skatteintäkter ger nu mer än beräknat, då ekonomin rullar.
Vi gjorde en helhetsbedömning. Vi ville inte ha en motorcykelskatt, och eftersom det här var ett paket som hörde ihop drogs också båtskatten bort. Själv hade jag gärna beskattat båtar.
Timo Soini
Utrikesminister (Sannf)
Vi har inte backat, för det finns inget att backa. Regeringen hade ännu inte lagt fram ett förslag om det här.
Juha Sipilä
Statsminister (C)