Fyrhjulsdrivna bilar ökar risk för olyckor
En bil med fyrhjulsdrift är något man skaffar sig för trygghetens skull, men verkligheten är en annan. Enligt en ny studie från svenska Folksam ökar risken för vinterolyckor med personskador med 20 till 30 procent i en fyrhjulsdriven personbil.
– Vi kan med säkerhet säga att olycksrisken ökar. Det finns ingen skillnad mellan permanent och automatisk fyrhjulsdrift och inte heller mellan stora eller mellanstora bilar, säger Matteo Rizzi, trafikforskare på Folksam.
Fyrhjulsdrift erbjuds som tillval i allt fler bilmodeller. 19 procent av alla nya bilar som såldes i Finland 2016 var utrustade med fyrhjulsdrift.
Tidigare forskning visade att fyrhjulsdrivna bilar hade samma olycksrisk som tvåhjulsdrivna bilar oavsett väglag.
Folksams studie visar nu att fyrhjulsdrivna bilar är inblandade i polisrapporterade singel- och mötesolyckor på is eller snö mellan 15 och 41 procent oftare än bilar utan fyrhjulsdrift. På torrt eller vått underlag är olycksrisken den samma för fyrhjulsdrift och tvåhjulsdrift.
Studien visar också att fyrhjulsdrivna bilar krockar med upp till 10 procent högre hastighet i vinterföre, medan skillnaden vid torrt eller vått underlag är mycket liten.
Falsk trygghet
– Resultaten tyder på att fyrhjulsdrift maskerar hala vägförhållanden. Bättre väggrepp vid acceleration gör att föraren inte anpassar hastigheten efter väglaget. När det är dags att bromsa är hastigheten högre och därmed bromssträckan längre, eftersom en fyrhjulsdriven bil inte bromsar mer effektivt än en tvåhjulsdriven, säger Matteo Rizzi.
Folksam framkomlighetstester från vintern 2016 visar att fyrhjulsdrift har en klar fördel mot tvåhjulsdrift på blank is. Framkomligheten är upp till tre gånger bättre beroende på vinterdäckens kvalitet. Det här kan vara viktigt i vissa situationer, som när en kombination av lutning och halka gör det svårt för en tvåhjulsdriven bil att ta sig fram. Det kan också hända att en tvåhjulsdriven bil fastar i en snödriva eller i djup snö, vilket i sig kan innebära en trafikfara.
Den nya studien visar ändå att den fördelen är på bekostnad av säkerheten vid andra vanligare trafiksituationer.
– Vårt engagemang syftar till att minska våra kunders skaderisker. Har du inte särskilda framkomlighetsbehov bör du inte köpa en fyrhjulsdriven bil, säger Matteo Rizzi.
Folksam har analyserat cirka 35 000 polisrapporterade olyckor med antisladdbilar i Sverige sedan 2003. Samma modeller med och utan fyrhjulsdrift har jämförts. Samtliga bilar hade antisladd som standard eller tillval.