Frankrike runt i ny velomobil
Äventyr Olof Jern drar blickarna till sig när han kommer susande på cykelvägen längs med Mannerheimvägen i Helsingfors. Folk stannar upp, pekar och fotograferar. Vad är det för ett aerodynamiskt blåglittrande vidunder som glider fram? Velomobilen ser ut s
Olof Jern har sommarens stora äventyr framför sig – han ska som enda finländare i ett sällskap på tjugoen personer trampa Frankrike runt i sin sprillans nya velomobil. I går körde Jern ombord på färjan som tar honom till kontinenten där han sammanstrålar med de andra velonauterna.
Olof Jern skaffade sin första cykelbil år 2014 då han köpte en begagnad velomobil av märket Mango. Han började pendla de 22 kilometrarna till jobbet och var genast såld. Jämfört med att färdas med cykel går velomobilen fortare, man sitter bekvämt och är skyddad mot väder och vind under karossen.
”Vackrast i världen”
För en månad sedan har Jern bytt upp sig och kör nu en splitterny fransktillverkad Mulsanne som enligt honom är den vackraste velomobilen i världen. Då HBL bevittnar Jern komma trampande längs med Mannerheimvägen i Helsingfors, kan man bara hålla med honom – vackrare fordon finns knappast. Folk stannar upp och vänder sig häpet om då det blåglittrande aerodynamiska smäckra vrålåket som ser ut som en sportbil i miniformat, ljudlöst susar fram på cykelvägen.
Turen runt Frankrike går under namnet 3wheels4France. Först styr de tjugoen velonauterna mot Atlantkusten och därifrån vidare till Medelhavet för att sedan trampa norrut längs med Frankrikes östra gräns, totalt cirka 3 500 kilometer.
Anledningen till att Jern har anmält sig till det franska loppet hänger ihop med att hans nyförvärv och stolthet är fransktillverkad. Därför passar det bra att visa upp velomobilen i dess ursprungsland. Jerns Mulsanne är snudd på världsunik, det finns bara en annan likadan velomobil och den är i fransk ägo, men brukar inte synas i trafiken.
Jerns nya ögonsten var inte billig: Drygt 10 000 euro fick han punga ut för den.
– Men jag ser det som en satsning på hälsan. Jag håller på att bli äldre så det är välplacerade pengar.
Velomobilen är tyngre än en vanlig cykel och väger cirka 30 kg. Jerns velomobil har 14 växlar, blinkers, signalhorn och effektfulla lyktor fram och baktill.
Det finns velomobiler utrustade med elmotor som gör fordonet mer lättrampat, men Jern säger att han inte behöver assistans utan föredrar en motorfri variant som enbart drivs med muskelkraft.
Bagageutrymmet är begränsat, men lite packning inklusive tält och sovsäck får plats under karossen. Matsäck eller tältkök behöver han inte ha med sig eftersom det kringresande sällskapet kommer att inta måltiderna på restaurang.