Helsingfors slipper problemvagnarna
Låggolvsspårvagnarna från början av 2000-talet får ett nytt liv i Mellaneuropa.
Som de testades och finslipades, men icke! Nya generationens spårvagnar som Helsingfors stadsfullmäktige köpte 1996 och som togs i trafik kring millennieskiftet var en dålig affär.
Enligt HBL:s källor förlitade sig staden alltför mycket på leverantören Bombardiers bedömning av vad det är för slags vagnar som behövs och som fungerar i Helsingfors. Trots omfattande tester framgick snabbt att Variotramvagnarna inte riktigt klarar backar och kurvor i huvudstaden.
De 40 vagnarna har tillbringat mycket tid på verkstaden och kostat både leverantören och köparen extra miljoner.
Ny vagn anpassad för Helsingfors
De nya Articvagnarna har ett vridbart underrede vilket underlättar i den varierande terrängen.
Artic är uttryckligen konstrue rad för spårvagnsnätet i Helsingfors.
Enligt avtalet mellan Bombardier och Helsingfors stads trafik verk HST skeppas Variotramvagnarna till Mellaneuropa, troligtvis till Tyskland där de lär ska fungera
bra i många städer.