Fortsatt ovisshet om västmetron
Samtidigt som testerna på metrobanan fortsätter förlänger Helsingforsregionens trafik HRT avtalen med bussbolagen.
Västmetron ska minska behovet av busstrafik mellan Helsingfors och Esbo. Men då tåget fortfarande inte går tvingas Helsingforsregionens trafik, som ansvarar för huvudstadsregionens kollektivtrafik, fortsätta med busslinjerna. De nya avtalen gäller till årsskiftet.
Till Yle säger HRT:s vd Suvi Rihtniemi att man av detta inte ska dra den slutsatsen att västmetron startar först kring jul. Någon startdag vill hon inte spekulera i. På Helsingfors stads trafikverk HST säger ledningen att starten ”är möjlig i oktober”.
I början av veckan berättade projektledningen att det är stora problem med strömtillförseln på metrobanan och att man tvingats till ickekonventionella metoder för att säkra testkörningarna. Ingen verkade riktigt veta vad problemen beror på. De tillfälliga lösningarna beskrevs av projektchefen vid trafikverket, Artturi Lähdetie, som ”Jesustejp”.
Testkörningarna fortsätter
I början av veckan kom också nyheten om en rättstvist som slutade i nästan oavgjort. Västmetrobolaget betalar 2,4 miljoner euro till byggfirman Destia och Destia betalar 2,5 miljoner euro till metrobolaget. Enligt Västmetrobolaget gäller tvisten arbeten och installationer som Destia gjort utan beställning. Miljonnotorna godkändes ändå av metrobolagets dåvarande chef Matti Kokkinen. På måndagen, dagen innan tingsrätten offentliggjorde sitt beslut, skrev Kokkinens efterträdare Ville Saksi i Kauppalehti en kolumn om vikten av att ha en klar helhetsbild, ”särskilt i slutskedet av metrobygget”.
Torsdagens testkörningar på nya metrobanan löpte bra åtminstone på förmiddagen.
Testkörningarna fortsätter nästa veckan. Västmetron kan inte börja
med passagerartrafik förrän man gjort tillräckligt många framgångsrika testkörningar.
Utredningarna om vad som gått fel i västmetrobygget är fortfarande sekretessbelagda. Politikerna i Esbo får på onsdag ta del av den specialgranskning som koncernsektionen
vid Esbo stadsstyrelse krävde redan i november 2016. Västmetrobolagets egen utredning av fiaskot sommaren 2016 ingår i Esbo stads granskning.