Kinesiskt intresse för finsk superelbil
Finsk-kinesiskt samarbete resulterade i bil som går 290 km/h
Yrkeshögskolan Metropolia i Helsingfors har byggt en supersnabb elbil i samarbete med ett kinesiskt fordonsföretag. Målet är att det finskkinesiska elbilssamarbetet ska fortsätta i någon form – i Kina är intresset för elbilar stort eftersom man snabbt håller på att lägga om fordonsparken från fossildrivet till el.
– Ett syfte är att visa upp det högklassiga elbilskunnande som finns i Finland, säger projektledaren Pekka Hautala vidMetropolia.
Elbilen kör 300 kilometer på en laddning. Men hastigheten kommer först: med en tidigare version av den bil som visades upp i går har man kört 290 kilometer i timmen.
Nästan 20 000 timmar arbete ligger bakom elbilen Angelica som de senaste åren utvecklats vid Metropolia i Helsingfors. Bilen är resultatet av ett samarbetsprojekt mellan yrkeshögskolan och den kinesiska fordonstillverkaren AET som inleddes 2014.
Elbilen Angelica är en läcker sportbil på 600 Watt som kör 300 kilometer på en laddning. Vad gäller räckvidden slår man till exempel inte en Tesla, men så sätter Angelica också snabbhet före lång räckvidd: med en tidigare version av den bil som visades upp på fredagen har man två gånger satt hastighetsrekord för elbilar, 290 kilometer i timmen.
Ett tiotal personer har deltagit i projektet, varav en tredjedel studerande eller nyligen utexaminerade.
– Största utmaningen har varit att bli klar i tid, leveransdatumet var fastslaget på förhand, säger projektledaren Pekka Hautala.
Andra saker som vållat ett visst huvudbry är instrumentpanelens datorer, där gränssnittets symboler måste passa den kinesiska samarbetspartnern.
Enligt Hautala märktes hos kineserna en viss tveksamhet inför det finländska utvecklingsteamets unga ålder, men han säger att den delegation som nu är på besök för att beskåda resultatet verkar nöjd.
Efter delegationens besök åker prototypen till Kina. Om just den här modellen ska sättas i produktion är inte klart, men tanken är att samarbetet mellan Metropolia och AET ska fortsätta. Detaljerna torde klarna ännu under delegationens besök i Finland.
– Ett viktigt syfte med samarbetet är att visa upp det högklassiga elbilskunnande som finns i Finland. Vad nästa steg blir återstår att se, men möjligen blir det ett utbyte av teknologi eller samarbete kring utbildning, säger Hautala.
Intresset för utveckling av elbilar är stort i Kina på grund av att fordonsparken i landet i snabb takt styrs bort från fossila bränslen mot el.
”Exempel på lyckat samarbete”
Elbilskunnandet inom Metropolia härstammar i huvudsak från den tidigare läraren Sami Ruotsalainen
som varit en eldsjäl i sammanhanget. I dag har Ruotsalainen ett eget företag, Linkker, som i Lahtis utvecklar elfordon för kollektivtrafiken.
Utrikeshandels- och utvecklingsminister Kai Mykkänen (Saml), som var närvarande vid premiärvisningen, ser utvecklingen av superelbilen som ett exempel på lyckat samarbete mellan en utbildningsenhet och näringslivet.
– Finlands regerings mål är att tio procent av personbilarna ska vara elbilar 2030. Personligen tror jag att målet nås betydligt tidigare, säger Mykkänen, själv elbilsanvändare sedan fyra år tillbaka.
Metropolia har också tidigare väckt uppmärksamhet med sina bilar, till exempel racerbilen E-RA Electric Raceabout och konceptbilen Biofore som härom året byggdes av olika träkompositmaterial i samarbete med UPM. Det var via E-RAprojektet som det kinesiska fordonsföretaget fick upp ögonen för kunnandet inom Metropolia.