Metroutredning risar ägarna
Det är politikerna i Esbo och Helsingfors som ansvarar för projektledningen.
Utredningen om kortslutningarna i västmetrobygget är tydlig på en punkt. Oavsett vilka konsulter som i praktiken organiserat byggandet så är det ägarna som bär huvudansvaret. Västmetron ägs av städerna Helsingfors och Esbo.
– Vi har förts bakom ljuset, säger Maria Guzenina (SDP) som är ordförande i koncernsektionen i Esbo.
Utredningen offentliggjordes i går kväll. Esbopolitikerna diskuterar slutsatser och åtgärder på måndag nästa vecka, Helsingforspolitikerna i slutet av månaden.
Enligt utredningsrapporten, som är 17 sidor tunn, är det svårt att säga exakt hur mycket byggandet av västmetron kostar.
Enligt rapporten har den operativa ledningen och metrobolagets styrelse hela tiden informerats om läget på bygget.
Några förklaringar varför saker och ting tillåtits glida mot katastrofen ges inte. Kostnadsökningarna förklaras med nya byggplaner, säkerhetsbestämmelser och annat oförutsägbart.
– Det är knappt med nyheter i utredningsrapporten. Vi förtroendevalda har förts bakom ljuset av projektledningen, säger Maria Guzenina (SDP).
Frågan är varför det blev så? Rapporten kommer med en rad förklaringar men den berättar inte varför projektledningen inte reagerade på de allt sämre vecko- och månadsrapporterna.
Koncernstyrelsen vid Esbo stadsstyrelse fick i går kväll ta en första titt på resultaten det arbete som politikerna startade i november 2016. Koncernsektionens ordförande Maria Guzenina säger att resultatet inte direkt överraskar.
– Jag minns så bra den där måndagen på våren för ett år sedan. Enligt projektledningen var det säkert att västmetron startar den 15 augusti 2016. Fyra dagar senare kom beskedet att så inte sker, säger hon.
Enligt Guzenina visste många förtroendevalda om problemen på våren 2016.
– Vi läser tidningar och har besökt byggplatser. Men i vissa kretsar ville man leva i någon sorts lögn.
Exakt vilka de här kretsarna är vill Guzenina inte gå in på. Först ska hon läsa hela utredningen och tänka efter. När HBL når Guzenina för en kommentar har hon bara sett en kort presentation av rapporten. En stund efter telefonsamtalet ligger Ernst & Youngs rapport på Esbo stads webbplats.
Jag minns så bra den där måndagen på våren för ett år sedan. Enligt projektledningen var det säkert att västmetron startar den 15 augusti 2016. Fyra dagar senare kom beskedet att så inte sker. Maria Guzenina (SDP)
Västmetrobolagets vd Matti Kokkinen fick sparken på hösten 2016. Uppskattningarna om västmetrons start har fortsatt att variera och starten har också gång på gång skjutits fram. Efter gårdagens problem med kontrollsystemen på nya banan verkar även oktober 2017 som en jätteutmaning. Helsingforsregionens trafik HRT meddelade tidigare i veckan att man förlängt avtalen med bussbolagen till årsskiftet.
Ingen vet när tåget går
Av rapporten framgår att den ursprungliga projektplanen varit alltför optimistisk och att projektledningen varit på tok för tunn. Då har konsultföretaget som anställts för att leda byggandet fått stor makt i förhållande till beställaren. Det är ändå beställaren som har ansvaret, enligt utredarna. Konsultföretaget i fråga är svenska Sweco, som tidigare sagt att felet ligger någon annanstans. Beställaren är städerna och politikerna i Esbo och Helsingfors.
Enligt rapporten har den operativa ledningen och metrobolagets styrelse hela tiden informerats om läget på bygget. Några förklaringar varför saker och ting tillåtits glida mot katastrofen ges inte. Kostnadsökningarna förklaras med nya byggplaner, säkerhetsbestämmelser och annat oförutsägbart.
På grund av alla kortslutningar kommer västmetron att kosta minst 340 miljoner euro mera jämfört med den ursprungliga kostnadsberäkningen, som utredarna inte riktigt vet vad den bygger på. Det är svårt att bedöma den slutliga kostnaden, säger utredarna med hänvisning till pågående rättegångar.
Koncernsektionen i Esbo diskuterar Ernst & Youngs utredning på måndag nästa vecka.
– Då kan vi ha åsikter om slutsatser och följder, säger Maria Guzenina.
Stadens utredning omfattar den rapport som Västmetrobolaget startade redan våren 2016 och som blev klar i mars 2017, men som genast hemligstämplades. Den rapport som Esbo stad nu offentliggjort är på 17 sidor och den saknar bilagor.
Maria Guzenina vill inte gissa när västmetron startar.
– Nej, är det något jag lärt mig så är det att låta bli att gissa, säger hon.