Saimens stolthet plockas isär
Pilotprojekt En grupp företag utreder möjligheterna att nedmontera och återvinna gamla fartyg i Finland. I Åbo reparationshamn börjar Ship Recyclingprojektets första skuta vara nere för räkning.
En gång i tiden var M/S Blue White Eagle Saimens stolthet. Under 2000-talets första årtionde gled det över 60 meter långa passagerarfartyget genom Insjöfinlands somriga landskap och plockade upp resenärer i bland annat Villmanstrand, Nyslott och Kuopio.
Det var då, det. De senaste sex åren har fartyget legat i en hamn i Villmanstrand, och långsamt förfallit. M/S Blue White Eagle blev ett problembarn som till slut föll i händerna på Villmanstrands stad.
Då steg Åborederiet Meriaura fram och köpte det fallfärdiga fartyget för 2000 euro. I september lät Meriaura bogsera M/S Blue White Eagle till Åbo reparationsvarv i Nådendal, där fartyget nu plockas isär.
– Från traditionella torrlastfartyg kan man i samband med nedmonteringen ta till vara 95 procent av fartygets material. I det här fallet handlar det dock om ett kryssningsfartyg, och det är ännu för tidigt att säga hur mycket material vi kan samla, säger Jukkis Sutela, verksamhetsutvecklare på Meriaura.
Nedmonteringen av M/S Blue White Eagle är ett pilotprojekt som ska ge information om återvinning av gamla fartyg. Pilotstudien ingår i projektet Ship Recycling som startade i fjol. Tanken med Ship Recycling -projektet är att kartlägga om det finns förutsättningar för ekonomiskt lönsam och miljövänlig fartygsåtervinning i Finland.
Hundratals ton metall
Metallen gnisslar och skramlar när tre grävmaskiner river upp M/S Blue White Eagles skrov i reparationsvarvets torrdocka. Plåtbitar ligger utspridda på marken och några tiotal meter längre bort står fartygets gamla reservgenerator och väntar på sitt öde.
Det är rivningsföretaget Delete som ansvarar för nedmonteringen av M/S Blue White Eagle. Förra veckan blev Delete klart med arbetet inne i fartyget och i förrgår släpptes maskinerna loss.
– Vi plockar allt isär, sorterar materialen och tar dem till vara, sammanfattar branschchef Janne Salonen från Delete.
– Vi har uppskattat att vi kan få ihop 500 ton järn, 100 ton aluminium och mindre mängder andra metaller. Inifrån fartyget har vi hittills burit ut 18 ton material och den siffran kommer att stiga till cirka 30 ton.
Enligt Salonen är det metallerna som är det mest värdefulla i gamla fartyg, men han påpekar också att till exempel hytternas möblemang i vissa fall går att sälja utomlands. M/S Blue White Eagle är ändå bara ett pilotprojekt, och kan inte med bästa vilja kallas för guldgruva.
M/S Blue White Eagle är det första fartyget som nedmonteras vid Åbo reparationsvarv. Produktionschef Oskari Kosonen vill inte spekulera alltför mycket kring huruvida varvet har förutsättningar att på allvar börja med fartygsåtervinning vid sidan om reparationerna.
– Det här är ett väldigt långsiktigt projekt och vi måste planera framtiden noggrant när vi fått resultaten, säger Kosonen.
– Om det här skulle utvecklas till en industriell verksamhet, vore en separat torrdocka för nedmonteringen definitivt på vår önskelista.
EU-förordning hjälper
Ship Recycling -projektet är fortfarande i startgroparna men företagen bakom det hoppas på att det i framtiden kan uppstå en industri kring nedmontering och återvinning av fartyg i Finland. För tillfället skrotas största delen av världens fartyg på stränder i Indien, Bangladesh och Pakistan.
Europeiska unionen försöker förbättra säkerheten vid fartygsåtervinningen och minska på miljökonsekvenserna genom den så kallade fartygsåtervinningsförordningen. Förordningen är från år 2013 men den har ännu inte trätt i kraft i alla medlemsländer.
I praktiken kommer EU-förordningen att innebära att endast auktoriserade anläggningar får nedmontera och återvinna europeiska fartyg. Åbo reparationsvarv hoppas bli en av dem.
– Hoppas det här projektet kan förbättra våra chanser, säger Oskari Kosonen.
Vägen är ändå lång. Arbetskraften i Asien är betydligt billigare än i Finland, och tillsvidare har EU inte fått bukt med skrotningen av europeiska fartyg i fjärran östern.