Smidig start på matartrafiken
I går morse började matartrafiken med bussar till metrostationerna på Drumsö och i Esbo. Men det stora kaoset, som olyckskorparna hade förutspått, uteblev.
I går började matartrafiken till metrostationerna på Drumsö och i Esbo. Några större bekymmer uppstod inte med byten från buss till metron och trafiken förlöpte lugnt i terminalen i Mattby. Nästa vecka väntar ett nytt elddop när skolelever återvänder till skolorna och fler människor är i rörelse i rusningstid.
Strax före klockan 8 var HBL på plats i bussterminalen vid Mattby metrostation. En jämn ström av passagerare steg av bussarna i terminalen för att åka vidare med metron. I terminalen fanns guider i orange västar som gav tips och råd till passagerare som såg vilsna ut. Någon större rusning av bussar var det inte i terminalen. Trafiken flöt utan bekymmer. Den befarade flaskhalsen vid gatorna kring köpcentret Iso Omena uppenbarade sig inte. Bland passagerarna hördes inte på morgonen några kritiska åsikter. Egenföretagaren Vappu Ihalainen hade stigit på matarbussen i Sökö.
– Resan hit var smidig och tog ungefär 8 minuter. Jag fick vänta några minuter på busshållplatsen i Sökö. Jag forsätter med metron till Otnäs för att sedan byta till buss 550. Det blir lite längre bytestider, men jag reserverar i stället mer tid på morgnarna. Det här gick bättre än jag trodde, säger Ihalainen.
Rektorn för Brändö gymnasium, Mikael Nyholm, bor på Sökö udd och bytte för första gången från buss till metro i Mattby. Nyholm var framme på Brändö en timme efter att han hade stigit på bussen på Sökö udd.
– Resan med metron var smidig, men akilleshälen blir säkert bussresan. Den totala restiden var ändå tio minuter snabbare än vad ruttplaneraren föreslog, säger Nyholm.
Nya linjer i Esbo
Onsdagen medförde också stora förändringar i den interna busstrafiken i Esbo.
Antti Larto jobbar i Mattby dit han hade åkt buss från Esbo centrum.
– Resan tog 15 minuter för mig. Den här reformen medför inga större förändringar för mig. Bussen stannar närmare min arbetsplats så jag är nöjd. Det kan hända att jag ibland åker den här vägen till Helsingfors centrum, men vanligtvis så åker jag tåg. Jag tror att den här förändringen är till det bättre när passagerarna har vant sig, säger Larto.
I rulltrappan på väg ner till metroperrongen träffar vi Jarkko Heikkilä och Maritta Rantala som hade stigit på matarbussen i Nöykis. Rantala vågade inte ge några kommentarer om hur hen-
nes resor in till Helsingfors centrum blir i framtiden.
– Vi får se. Jag tycker ändå att matarbussen körde snabbt till terminalen och det är ju inte så långt att gå till rulltrappan eller hissen som tar en ner till perrongen, säger Rantala.
– Jag håller med. Det gick smidigare än jag hade väntat mig. Men vi får se hur det blir nästa vecka när det är fler passagerare i rörelse, säger Heikkilä.
Jonne Virtanen, som är chef för tidtabellsplaneringen på Helsingforsregionens trafik (HRT), var nöjd med hur trafiken löpte. Han följde med trafiken med ett vakande öga.
– Hittills har allting gått bra. Några större bekymmer har vi inte haft förutom att en metrotur blev inställd. Vi har varit här sedan klockan 6.30 och responsen har varit ganska sparsam av passagerarna. Det enda problemet som jag hörde om var vid Drumsö metrostation där felparkerade bilar tvingade bussar att lämna passagerare på ett annat ställe än planerat, säger Virtanen.
Han påpekar ändå att en ny utmaning står för dörren nästa vecka när skoleleverna återvänder till sina skolor efter jullovet.
– Då följer vi noggrant med hur matartrafiken löper till knutpunkterna och vi hoppas givetvis på respons, säger Virtanen.
Nattbussarna västerut fortsätter att köra från Kampens terminal när metron inte kör.