400
När K-gruppen frågade kunderna hur de helst vill ladda sin elbil svarade de flesta ”medan jag handlar mat”. Nu byggs ett laddningssystem i anslutning till K-butikerna. Av de första 400 stationerna är 100 snabbladdare.
nya laddstationer för elbilar kommer det snart att finnas utanför k-butikerna runt om i landet eftersom kunderna vill ladda bilen medan de handlar. Laddstationerna ska till stor del drivas med solenergi.
– K-gruppens kunder vill framför allt ha fler offentliga laddstationer, och matbutiken eller järnhandeln uppfattas som naturliga laddningsplatser där man lätt tillbringar minst 45 minuter, säger Johan Friman, direktör för K-gruppens bilhandelsverksamhet som fram till den första juni hette VV-Auto.
100 nya snabbladdare innebär att Finlands offentliga snabbladdningskapacitet växer med drygt 50 procent. Det säger samtidigt att elbilsmarknaden i Finland fortfarande är minimal. Av fjolårets bilförsäljning på 125 000 exemplar var bara 550 rena elbilar och 2 500 laddhybrider.
Miljöminister Kimmo Tiilikainen betonar att både hönan och ägget behövs samtidigt för att Finland ska nå målet 250 000 elbilar och 50 000 gasbilar till 2030. Och nivån 2030 är inget slutmål, utvecklingen ska fortsätta för en renare planet.
– Å andra sidan hinner de flesta av oss byta bil minst två gånger innan Finland enligt löfte ska vara kolneutralt år 2045, säger han.
K-gruppens nya laddstationer är en ansenlig del av de minst 2 000 nya stationer som regeringen lovat att landet ska ha år 2020.
– Vi inom K-gruppen har varje vecka i princip kontakt med varje finländare, och 1,5 miljoner kunder handlar hos oss varje dag. Med 2 000 matbutiker och järnvaruaffärer plus hela K-auto har vi en bra bas för laddningssystemet, och vi producerar dessutom vår elektricitet med solceller på byggnadernas tak, säger K-gruppens vd Mikko Helander.
Till en början får man ladda gratis vid K-gruppens laddstationer, men med tiden kommer det en prislapp på åtminstone snabbladdningen. Helander antyder att prissättningen kan kopplas ihop med stamkundsförmånerna. Målet är ju i sista hand att göra affärer och få fler kunder.
Bildelning samtidigt
Samtidigt som K-gruppen går ut med satsningen på laddstationer startas också ett pilotprojekt med bildelning i samband med butikerna. Personbilar placeras ut vid vissa K-butiker, medan skåpbilar lokaliseras till KRauta. Priserna hålls konkurrenskraftiga. Ett par timmars bilanvändning ska kosta knappt 20 euro.
Det här är ett pilotprojekt med VW-gruppens personbilar utanför vissa K-Supermarket, till exempel i Mankans och vid Mustapekka nära Kottby tågstation. VW:s skåpbilar kommer att finnas utanför K-Rauta Lanterna i Helsingfors och på några andra platser runtom i landet. De kan bokas med en app. Till en början handlar det om totalt tio personbilar och lika många skåpbilar i hela landet. Går det bra finns det ingen övre gräns, säger Friman.
Det är ett ganska riskfritt sätt att testa marknaden, som åtminstone hittills inte visat den livskraft som OP-gruppen hoppades på med sitt Drive Now-samarbete med BMW.