Färre bilar ska ge bättre centrum
Det är inte enbart planerarna i Helsingfors som ska tycka till utan också invånarna förväntas säga sitt om planerna på flera gågator och färre bilar.
Var än stadsbor möts talar de ofta om just trafiken. För den anses vara ett problem i Helsingfors. Det är gropar här och gropar där. I horisonten finns en tunnel till Tallinn och framtiden, som fantombilderna visar är vacker.
HBL skrev på onsdagen om Busholmen och stora byggplatser som orsakar ständiga problem för trafiken i centrum. I går öppnades en utställning på Laituri i gamla busstationen som visar på idéer som stadsbor och utomstående byggarkitekter tagit fram. Eftersom enkäten pågår har alla svar och skisser ännu inte analyserats. Tanken är i alla fall att i framtiden bygga ett nätverk av gågator.
Morgondagens Helsingfors planeras utifrån färre bilar, det är klart utifrån visionerna. Men exakt hur ska stadens fotgängarcentrum se ut? Ett konkret exempel är Annegatan som kan byggas om till gågata redan om ett år. Ett annat är att ge hela Norra Esplanaden åt fotgängarna. Avigsidan av många planer är att trafiken då ökar i framför allt de södra stadsdelarna och väljarna vill inte ha flera bilar i bostadskvarteren.
Vad göra med alla bilarna?
Också i stadens pinfärska miljöprogram ingår åtgärder som ökar avgifterna för bilisterna. En sådan är den så kallade vägtullen. Ett annat förslag för att minska på åkandet är att göra boendeparkeringen dyrare. Sam- mantaget vill staden gynna kollektivtrafiken och den borde följaktligen byggas ut och göras förmånligare för resenärerna, enligt planerarna.
Enligt befintliga planer behövs nya tunnlar i Helsingfors. Den biltunnel som planeras under centrum begravdes av SDP i stadsfullmäktige för tio år sedan, men dök upp i en lite nyare variant för ett år sedan när nya samlingspartistiska borgmästaren Jan Vapaavuori tog tag i trafiktemat. Också han inser problemen, vill ha mera pengar och nya tunn-
lar och väntar – som alla andra – på SDP:s drag. Men Socialdemokraterna är i dag bara tredje största parti i fullmäktige efter De gröna som får stå ut med mycket kritik för dagens trafikproblem.
Enligt trafikplanerarna uppgår den nygamla centrumtunnelns prislapp enligt Helsingin Sanomat till minst 820 miljoner euro.
I Sörnäs planeras en annan biltunnel vars planering stadsfullmäktige nyligen godkänt.
Gemensamt för alla som vill utveckla Helsingfors centrum är att man vill göra det mera attraktivt och lättillgängligt.