Tavastvägen ska bli tryggare för cyklister och fotgängare
Mer och tryggare utrymme för fotgängare och cyklister, mindre för bilister. Det är ombyggnaden av Tavastvägen i ett nötskal.
Trottoarerna är isbanor, vattenpölarna stora och många och den smältande snön smutsig. En fredag morgon i rusningen är Tavastvägen ingen vacker plats. Men i framtiden och året runt ska den vara det. En av stadens stora trafikleder och infartsvägar byggs om. Cyklisterna ska få egna körbanor, kollektivtrafiken mera utrymme och samma gäller fotgängarna.
Avigsidorna i Sörnäs och Hagnäs är många så länge byggarbetet på Tavastvägen pågår från mars i år till slutet av 2020. Särskilt bilisterna kommer att känna sig trängda.
Ombyggnaden av Tavastvägen väcker på förhand farhågor om ett liknande trafikkaos som saneringen av Mechelingatan gjorde. Utmaningen för både staden och invånarna är att det pågår många gatuarbeten samtidigt. För att motarbeta kritik och klagomål och ta fram bättre koordinering har Helsingfors startat en undersökning tillsammans med Aalto-universitetet. Utredningen blir klar senare i år, men lärdomar har redan tagits av arbetet på Mechelingatan, enligt Helsingfors stad.
Gatuarbetet kostar 17 miljoner euro.
Här följer information om Tavastvägens ombyggnad som startar om några veckor.
1. Detta görs.
Tavastvägen på avsnittet Broholmsgatan–Helsingegatan byggs om. Det är ett stort arbete som omfattar sanering av rör under markytan och byggande av en tryggare körbana för cyklisterna. Också kollektivtrafiken får mera utrymme i förnyelsen.
Det blir förbjudet att köra personbil på Tavastvägen mellan Sörnäskurvan och Hagnäs torg och det är tillåtet att korsa Tavastvägen. Också i fortsättningen är det tillåtet att köra till fastigheter i området. Utryckningsfordon som ambulanser måste förstås få komma fram.
2. De som berörs.
I praktiken stora delar av dem som bor och arbetar i stenstaden då Tavastvägen är en av de allra livligaste trafiklederna. Strömmen av bilar till exempel styrs till andra rutter, som till exempel via Sörnäs strandväg. Också metropassagerarna känner av arbetet då Sörnäs metrostation börjar snyggas upp.
3. Arbetet börjar och slutar.
Den 4 mars 2019 till slutet av nästa år, 2020.
4. Målet med ombyggnaden.
Är att göra Tavastvägen trygg och smidig för dem som går, cyklar och åker kollektivt. På sikt är syftet att göra staden mera miljövänlig. Det skadliga dammet ska minska.
Trafikarrangemangen ändras och det betyder att kollektivtrafiken blir snabbare. Enligt staden kommer spårvagnen från Sörnäskurvan till Hagnäs torg att köra på nästan halva tiden jämfört med nu.
5. Vem svarar på frågor?
Det är Helsingfors stad som bygger. Frågor besvarar fortast på konton som staden har på Facebook och Twitter men, säger staden, det går bra att också mejla på adressen kymp.viestinta@hel.fi
Frågor som gäller kollektivtrafiken besvaras av Helsingforsregionens trafik HRT som också lovar att nättjänsten och appen ”Reittiopas” (Ruttplaneraren) uppdateras med undantagsrutter och nya tidtabeller.