Finland får vänta på fjortonde ledamot
Om britterna deltar i EU-valet får Finland troligtvis inte sitt nya mandat i parlamentet, åtminstone ännu.
Gårdagen var den andra ödesdagen för brexit, som sköts upp än en gång. Europaparlamentarikerna Petri Sarvamaa (Saml/EPP), Heidi Hautala (Gröna) och Mirja Vehkaperä (C/Alde) säger att Europaparlamentet står inför en kaotisk situation.
– Det är troligt att britterna måste delta i EU-valet. Mina brittiska kolleger säger att man förbereder sig på det, säger Hautala.
Planen var att Europaparlamentet skulle krympa efter utträdet, medan några länder skulle få extra mandat. Om britterna deltar i EU-valet får Finland troligtvis inte sitt nya mandat i parlamentet, åtminstone ännu.
– Den enda möjligheten är att frysa tilläggsmandaten, och det blir hängande i luften huruvida Finland får en fjortonde ledamot, säger Sarvamaa.
Britterna hjälper S & D
Britterna skiftar hela maktbalansen i Europaparlamentet och Sarvamaa gör ingen hemlighet att det ser illa ut för Samlingspartiets grupp Europeiska folkpartiet (EPP). Britternas konservativa parti är med i ECR, samma grupp som Sannfinländarna, medan Labour är med i socialdemokratiska S & D. Gruppstorlekarna är avgörande för arbetet i parlamentet, och enligt Sarvamaa kan S & D närma sig EPP som största grupp.
– Det skulle vara katastrofalt för EPP, säger Sarvamaa.
Enligt prognoserna verkar socialdemokraterna inte gå förbi EPP på toppen, men om EPP sparkar ut ungerska Fidesz så är det inte många platser som skiljer grupperna åt.
Förutom att maktbalansen i parlamentet skiftar så är det öppet vem som skulle leda kommissionen om S & D blir störst. Många i Europaparlamentet kräver att den största gruppens toppkandidat ska bli kommissionens nästa ordförande. Det var så man valde Jean-Claude Juncker.
Ska kommissionens ordförande väljas utifrån ett parlament som sitter under ett halvår? – Det är inte hugget i sten att kommissionens ordförande väljs enligt systemet med toppkandidat, säger Hautala.
Ofattbar röra
Britterna själva förstår också hur kaotisk situationen är för EU, och brittiska Europaparlamentariker brukar börja diskussioner med att be om ursäkt, berättar Mirja Vehkaperä.
– Med tanke på budgeten och så gott som alla beslut så är vi i en ofattbar röra, säger Vehkaperä.
Hon skulle gärna ha sett en strängare linje av medlemsländerna och kortare tilläggstid för Storbritannien. Enligt Vehkaperä är det få partier i andra länder som längre driver ett utträde ur EU. I Finland vill till exempel Sannfinländarna inte längre lämna unionen.
– Diskussionerna om att kapa banden med EU har fått ett slut. Det här har visat vad EU verkligen betyder för medborgarna, för handeln och för säkerheten.
Mot klimathysteri
Europaparlamentarikerna talar ofta varmt om att samarbetet i parlamentet går över partigränserna, men skillnaderna mellan partierna blir inte alltid lika tydliga. Petri Sarvamaa profilerar sig ändå när det gäller bilarnas utsläpp.
– Vi måste se på helheten och det behövs mer forskning i vad som behöver göras och hur. Bilindustrin är viktig för Europas ekonomi och att blint skära i bilarnas utsläpp är som att skjuta oss själva i huvudet med ett hagelgevär, säger Sarvamaa.
Han tror inte att det är en absolut sanning att klimatförändringen är orsakad av människan. Sarvamaa säger att han inte själv vet bättre än forskarna, men att klimatpanik har lett till att man ignorerade de kritiska rösterna. Hysterin är en av orsakerna till att odemokratiska rörelser är på frammarsch, anser Sarvamaa.
– Skulle De gröna och Socialdemokraterna ha fått bestämma så skulle de säkert ha stängt alla fabriker i EU redan.
Sarvamaa är inne på en annan klimatlinje än det egna Samlingspartiet, men säger sig ändå hålla med sitt parti i så gott som alla frågor. De grönas Heidi Hautala säger att utsläppsmålet för 2030 lägger ramen och så får man se på specifika åtgärder efter det.
– Det behövs knappast ett förbud mot bensinmotorer eftersom branschen redan har förstått vinken, säger Hautala.
Mirja Vehkaperä betonar möjligheterna med grön ekonomi.
– Både i öster och i väster har utvecklingen i bilindustrin gått mycket snabbare än i Europa. Nu behövs beslut om lågutsläppsbilar, vad de än kommer att utnyttja för teknologi.