Nu ska nätet på tågen bli bättre
Tågen ska ha en omfattande nätuppkoppling som täcker hela Finland i februari 2020, kräver Statsrådet. Men VR och operatörerna tvistar om lösningar.
Statsrådet vill nu råda bot på det dåliga nätet på fjärrtågen med nya krav på att det ska finnas 4G överallt i Finland, skriver Yle, som var först med nyheten.
Hastigheten på den kommande nätuppkopplingen är dock än så länge oklar. I nuläget plockar tågen upp 4G-signaler från master av alla operatörer i Finland, det vill säga DNA, Elisa och Telia.
Tågresenären Antti Hintikka pendlar mellan Uleåborg och Helsingfors åtminstone två gånger i veckan. Resan tar fem och en halvtimme.
– Bra uppkoppling är viktigt för mig. Jag ser restid som arbetstid, säger han.
Han distansjobbar oftast i restaurangvagnen, där han upplever att nätet fungerar bäst och bryter minst.
Antti Kleemola, digital chef på VR, menar att den bristande internetuppkopplingen har två orsaker.
– Uppkopplingen begränsas av både 4G-nätverkets kapacitet i fulla tåg, samt 4G-nätverkets täckning.
Det finns inte tillräckligt med master, särskilt i tunnlar, skogseller glesbygdsområden, anser Kleemola.
För få åtkomstpunkter
Kritiken mot dålig nätuppkoppling kommer främst från frekventa resenärer.
– Ofta kan en lägre tillfredställelse förklaras med att många av dem reser oftare reser på fullsatta pendlingsturer, då det är mindre nät som alla ska dela på.
Tågbolaget begränsar enskilda användares kapacitet på wifin för att den skall räcka till alla. Sträckan Helsingfors-Tammerfors är bland de mest påfrestade – då är passagerarna så många att kapaciteten inte räcker till alla, enligt Kleemola.
VR ska under oktober månad diskutera fram en lösning tillsammans med operatörerna. VR avser samtidigt skaffa fler åtkomstpunkter på tågen, för att få nätet att fungera helt utan avbrott.
Kleemola förväntar sig konkreta planer kring hur man ska öka täckningen.
– Målet är att tillsammans gå igenom olika utmaningar och ta fram lösningsalternativ och tidtabeller för dem.
Någon plan för hastighet finns ännu inte, men att ta i bruk 5G kunde möjliggöra att fler använder nätet samtidigt utan att det tär på hastigheten.
Stiger priset om wifin blir bättre? – Vi har för närvarande inga sådana planer.
Inte lönsamt
Det är inte så lönsamt att sätta upp signalstationer mitt ut i ingenstans, anser direktör Timo Hietalahti vid Telia.
– Problemet är behovet av investeringar kontra den önskade servicenivån, och ingen av dem har ett exakt uppsåt. För operatörer är det något helt annat att bygga 4Gtäckning för att smidigt kunna se på exempelvis Yle Arenan hemma, än att kräva samma jämna service och kvalitet under tågresan från Kouvola till Pieksämäki.
Det är inte ekonomiskt hållbart att bygga sådan kapacitet för ”bara några minuters daglig mobiltrafik som passerar igenom”, enligt Hietalahti.
Han framhåller behovet av att i första hand förnya signalförstärkarna på tåget. En del av dem är från 2011 och fångar inte helt upp dagens 4G-frekvenser.
– En lösning kan vara att skaffa extern finansiering för byggandet av ytterligare kapacitet för basstationer på spår. Byggandet av nya basstationer, särskilt i glest befolkade områden längs spåren, är inte det första sättet som operatörer förbättrar sin täckning på och är samtidigt väldigt dyrt.
Det finns inte enligt Hietalahti någon chans för 5G på tåget i framtiden, på grund av att pengarna inte finns i förhållande till de insatser som skulle krävas.