Elsparkcykeln försvårar vardagen för synskadade
Elsparkcykeln är för många ett nytt och bra sätt att ta sig fram – eller ett irritationsmoment på stadens gator. För synskadade är den ett konkret hinder i vardagen. Trenden uppmärksammades i centrala Helsingfors under Vita käppens dag.
– De borde förbjudas helt och hållet! säger synskadade Jarkko Setälä från Esbo.
Nej, han gillar inte de nya elsparkcyklarna som har ploppat upp som svampar ur jorden på Helsingfors gator sedan i våras.
– Många av dem som kör åker för fort och det går inte att höra elsparkcyklarna när de svischar förbi eftersom de är så tysta. Sedan är det många som lämnas på trottoaren så att vi synskadade snubblar på dem, säger Setälä.
Problemet uppmärksammades på Medborgartorget under Vita käppens dag, som firades på tisdagen. På en hinderbana fick icke synskadade en chans att prova på hur det är att ta sig fram som synskadad med elsparkcyklar liggande i vägen. Med bindel för ögonen och den vita käppen i hand.
White Cane Safety Day, som evenemanget heter på engelska, arrangerades för första gången i USA den 15 oktober 1964. Den spreds senare till andra delar av världen och arrangeras årligen.
I Helsingfors arrangerades den i år av trafiksäkerhetsföreningen Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys (Hely) och synskadeföreningen Helsingin ja Uudenmaan näkövammaiset (HUN) tillsammans med elsparkcykelföretaget Voi.
– Det är inte elsparkcyklarna i sig som är problemet, utan felaktig användning, säger Kaija Laakso som är verksamhetsledare på Hely.
Hon tillägger att hinderbanan är ett sätt att utbilda trafikanterna.
Samarbete kring säkerhet
Nytt för i år är alltså att företaget Voi är med som arrangör
– Det känns bra att få göra det här tillsammans med synskadeföreningarna, säger Mathias Soini som är marknadsföringschef på Voi i Finland.
Han tycker att det är företagets ansvar att informera dess användare om hur de lär sig mer om säkerhet och uppförande i trafiken.
– Det här är bara en av flera insatser vi gör för att öka medvetenheten, säger Mathias Soini.
Som exempel nämner han att det finns zoner där det är olämpligt att parkera och att det där inte går att avsluta hyran för elsparkcykeln.
En som provade på att gå hinderbanan var kommunikationschefen Camilla Blomstedt vid Förbundet Finlands svenska synskadade. Hon har inte själv någon synskada.
– Det var faktiskt obehagligt att stöta på alla hinder. Jag är ju inte van att bara lita på känselsinnet. Det var ögonöppnande, säger hon.
Hur upplever era medlemmar det här nya inslaget på stadens gator? – Det har gått väldigt snabbt och varit problematiskt att de introducerats så snabbt. Eftersom de är ljudlösa borde det finnas en ringklocka som förarna kan använda för att göra folk uppmärksamma på att de är i närheten.
Hon håller inte med om att elsparkcykeln borde förbjudas.
– Nej, det handlar mer om att förändra attityder hos förarna snarare än att förbud skulle vara lösningen, säger Blomstedt.