Glöm inte bort det befintliga bannätet!

TÅGTRAFIK HBL skrev 21.2 om hur de stora banprojekten kommer att framskrida. Fokus i den allmänna diskussionen är nu på de stora banprojekten och risken är att det befintliga nätet glöms bort. Det är viktigt att vi kommer ihåg att det befintliga bannätet också kräver utvecklingsplaner.

Elsabanan och Finlandsbanan är framtidsprojekt. Det är just därför viktigt att man även nu kommer med förslag om hur den befintliga infrastrukturen ska utvecklas.

Personligen hoppas jag att Kommunikationsministeriet kunde ge besked om hur den befintliga Helsingfors-Åbobanan, det vill säga, kustbanan ska utvecklas.

Kustbanan är en livsnerv för Västnyland och tusentals nylänningar använder den dagligen för att pendla till jobbet och studier. För Västnylands, Nylands och hela Finlands livskraft är det viktigt att kustbanan utvecklas och kommunikationerna till Helsingfors och Åbo är fungerande även från Västnyland.

De västnyländska kommunerna har kört fram en enklare version av utvecklandet av kustbanan. Där skulle kustbanan få några dubbelspår där tågen kunde mötas. Detta kombinerat med förverkligandet av stadsbanan i Esbo skulle öka kapaciteten betydligt längs kustbanan. Det här kunde också öppna möjligheten för direkt tågförbindelse från Hangö till Helsingfors och ge möjlighet att öppna bland annat Ingå station.

Regeringen har ambitiösa klimatmål vilket är bra. Att utveckla kustbanan för mer trafik skulle vara en konkret åtgärd även för klimatet.

Enligt min mening är det ansvarslöst att glömma bort den befintliga infrastrukturen i tågdebatten. Att utveckla kustbanan skulle kunna bidra till snabba förbättringar som snabbt skulle gynna en stor mängd pendlare.