■ Överlevande på Erstan kritiserar olycksutredningen
En av personerna som var med om båtolyckan på Erstan i somras är besviken på Olycksutredningscentralens rapport om orsakerna till kollisionen. – Man negligerar den större båtens väjningsplikt och hastighet i situationen, säger hon.
Olycksutredningscentralen Otkes utredning av dödsolyckan i Åbolands skärgård i augusti i fjol väcker reaktioner bland de överlevande. En av personerna som befann sig ombord på den mindre motorseglaren kommenterar nu för första gången olyckan för HBL.
– Vi är besvikna på rapporten. Ordvalen slätar över det uppenbara faktum att det var den större och snabbare båten som körde på oss bakifrån i hög hastighet, säger kvinnan som föredrar att vara anonym.
I den våldsamma kollisionen som inträffade norr om Själö dog två bröder födda 1969 och 1973. De befann sig ombord på motorseglaren tillsammans med två andra vuxna födda 1970 och 1974 och två flickor födda på 2000-talet.
Ombord på den betydligt större motorbåten, en 15 meter lång Fairline 48 Targa, fanns båtens ägare, en man född 1967, och hans fru, född 1968. Den större båten färdades med en hastighet av cirka 23 knop när olyckan inträffade. Den mindre båten, som körde för motor, rörde sig med en hastighet på ungefär 5,5 knop.
Paret i den större båten skadades inte i kollisionen. Båda båtarna framfördes av nyktra och erfarna båtmänniskor.
Kom från babord
I sin utredning som bland annat bygger på en rekonstruktion av händelseförloppet understryker Otkes att observationsproblem kan uppstå då båtar närmar sig varandra med minskande avstånd men oförändrad bäring, alltså den relativa vinkeln mellan båtens kurs och linjen mot den andra båten. Då kan båtarna se ut att stå stilla i synfältet.
Otkes skriver att olyckor har drabbat också erfarna båtfarare i motsvarande situationer, och betonar vikten av att alltid hålla utkik i alla riktningar till sjöss.
Den här bedömningen har de som befann sig ombord på motorseglaren svårt att svälja.
– Hur kan man se saken så där, att det är sådant som kan hända i dylika situationer? Här betonas inte att den större motorbåten skulle ha visat särskild oaktsamhet då den kom rakt på oss från babord. Har man glömt väjningsplikten och den stora hastighetsskillnaden mellan vår båt och den andra? undrar kvinnan som HBL talat med.
Enligt reglerna har den som kommer från babord, alltså vänster, väjningsplikt när två båtars färdriktning korsar varandra. Vid en omkörning är det båten som kommer bakifrån som har väjningsplikt.
■
❞ Visst är det viktigt att hålla utkik, men borde man inte i den större båten ha tittat framåt då man kom rakt mot oss i flera minuter?
– Visst är det viktigt att hålla utkik, men borde man inte i den större båten ha tittat framåt då man kom rakt mot oss i flera minuter? Det är inte rimligt att en långsammare båt ska väja för alla som kommer bakifrån, att betrakta varje båt bakom som en potentiell rammare.
Syftet med Otkes utredning är inte att utpeka juridiskt ansvar. Undersökningen gjordes för att förebygga liknande olyckor.
På Otkes säger kommunikationschef Tiina Bieber att man står bakom ordvalen i utredningen och inte har mer att tillägga.
– Det handlar om en oberoende utredning vars sakinnehåll vi står fast vid. Var och en har förstås rätt att kommentera den som hen vill. Vi har inte fler kommentarer än de som står i utredningen, säger Bieber.
”Märkligt”
Parallellt med Otkes utredning har också polisutredningen pågått sedan sensommaren. Polisen misstänker den större båtens förare för två fall av grovt dödsvållande och för grovt äventyrande av trafiksäkerheten.
HBL lyckades inte nå utredningsledaren Maria Sainio under lördagen, men i mars sade Sainio till Iltalehti att polisen ännu inte funnit någon direkt orsak till kollisionen i den livligt trafikerade farleden.
– Det här är ett märkligt fall. Vi har inte funnit någon vettig orsak till varför båtarna stötte ihop. Men det kan förstås alltid finnas något som inte framgått av utredningen, säger Sainio till Iltalehti.
Polisutredningen är i det närmaste färdig. Om åtal väcks behandlas fallet i Helsingfors tingsrätt.