Få Finnairplan flyger i sommar
Finnair håller över två tredjedelar av sina plan på marken i sommar. Det fördröjer också återgången till charterflygen till södern.
När flygbolaget Finnair planerar sin väg ut ur coronakrisen, så blir det med ett nerbantat utbud av ruttflygningar. Med en mindre flotta i trafik innebär det att också charter- och paketresorna skjuts på.
– Från juli har vi bara 30 procent av våra flygplan i trafik och mot slutet av året 70 procent, säger chefen för medierelationer Päivyt Tallqvist hos Finnair.
Hos Finnair-koncernens researrangör Aurinkomatkat är charterresorna inställda hela juni och juli. Som det nu ser ut kommer paketresorna i gång först från den 1 augusti, då med ett begränsat program till de grekiska öarna Kreta, Korfu och Rhodos, till Kroatien, Spanien inklusive Mallorca och till den turkiska solkusten. I mitten av september börjar man flyga paketresor till portugisiska Madeira.
Finnair har ett starkt nedbantat flygprogram ända fram till april 2021. Mycket av paketresorna flygs också sedan några år tillbaka ombord på flyg som tekniskt är reguljärflyg till semesterdestinationerna.
Tjäreborg chansar redan före midsommar
Researrangören Tjäreborg anlitar i huvudsak sin resekoncerns eget danska flygbolag Sunclass Airlines, som är ett renodlat charterbolag. Där kan man därför också hålla dörren öppen för att komma i gång med flygningar tidigare. Fram till den 14 juni flygs ändå inga resor, säger kommunikationschef Amanda Alinikula.
– Också efter den 14 juni har vissa enstaka flyg ställts in och då har vi meddelat resenärerna. Vi följer hela tiden med reserestriktionerna i de länder vi säljer resor till. Överlag säljs det just nu väldigt lite paketresor; de flesta bokas först till nästa vinter, säger hon.
Trots att finländska myndigheter fortfarande avråder från utlandsresor, säljer Tjäreborg från den 15 juni redan på sin webbplats resor till traditionella turistmål som Grekland, Turkiet, Kanarieöarna eller Kroatien.
Samtidigt tillåter Tjäreborg just nu, med alla reserestriktioner som råder, omvänt också kunder som har ett flyg ända fram till veckan efter midsommar att fritt boka av sin resa.
Första chartern efter coronan var i Danmark
Runtom i Europa ligger charterresebranschen nere. Stora företagsaffärer har fallit på grund av coronakrisen. Bland andra backade det polska flygbolaget Lot sin storaffär där man skulle köpa den tyska charterjätten Condor, en rest av brittiska Thomas Cook som gick i konkurs hösten 2019.
Flera länders myndigheter har tillåtit charterflyg med säsongarbetare, främst från flera östeuropeiska länder. Särskilt från Rumänien flygs arbetskraft med specialtillstånd till Italien eller Spanien. Motsvarande flyg har också arrangerats från Ukraina till Finland.
Charterflygbranschen har också levt på omfattande uppdrag att flyga hem olika länders medborgare som har blivit strandsatta i världen när coronapandemin har ställt in flyg. Finnair har flugit 16 sådana flyg.
I länder som Norge har staten upphandlat flygtrafik för att upprätthålla förbindelser som i ett land som Norge blir långa och krångliga till lands.
Samtidigt uppstår nya produkter kring inrikesturismen. Den svenska researrangören Ving hämtade hem sina barnmaskotar från semesterorterna i södern, placerade dem på hotell i Stockholm, Göteborg och Malmö – och sålde inrikesresepaket till barnfamiljer.
Flygbranschen noterade också nyligen det första charterflyget efter coronastoppet. Ett litet, men fullsatt ATR-propellerplan lyfte i danska Karup på Jylland, men flög dock inte till södern utan tvärs över Danmark till ett fyra dagars all inclusivepaket – på Bornholm.
Uppdämt behov för affärscharter
Ute i världen ska det också ha förekommit att mindre sällskap som tillsammans har haft råd har chartrat flygplan själva, när reguljärflygen står på marken. Vid affärsflygsföretaget Jetflite har vd Elina Karjalainen ändå inte hört om det i Finland.
Bland bolagets sex affärsjetplan med plats för upp till 18 passagerare är det stiltje också på basen i Helsingfors-Vanda.
– Det finns ett stort uppdämt behov för affärsfolk att flyga när restriktionerna väl är över. Det är stora affärsförhandlingar och företagsköp. Men det blir nog först senare i sommar.
I övrigt har bolaget en hel del ambulansflygningar, också med covid19-patienter. Två av bolagets Challenger-plan har en isoleringskabin som kan monteras ombord vid smittorisk. Ambulanschartern görs mest på den internationella marknaden, i huvudsak från Afrika och Mellanöstern.