Den inhemska turismen g jorde gott för båtförsäljningen
Under de första sex månaderna av 2020 växte båtintresset i Finland. Erfarenheterna av den gångna coronavåren ser lite olika ut bland utställarna på Båtmässan Uiva Flytande 2020.
Under årets första halvår har 22 procent fler båtar registrerats i Finland jämfört med samma period 2019.
– Stuglivet och den inhemska turismen har bidragit till en gynnsam injektion för båtbranschen, säger Jaakko Pajusalo, vd vid båtbranschens centralförbund Finnboat.
Båtmässan Uiva Flytande 2020 startade på Drumsö i Helsingfors på torsdag och fortsätter till söndag. Pajusalo säger att många utställare väntade till sista minuten innan de bestämde sig för att delta.
– Ungefär 230 båtar är utställda i år. Vi har ett område på ungefär två hektar så det borde räcka till för att hålla tillräckliga säkerhetsavstånd, säger han.
Arrangören övervakar också antalet mässbesökare, och man samlar in kontaktuppgifter för att kunna meddela besökare om eventuell exponering för coronaviruset.
Exporten
Om det inhemska stuglivet har gagnats under coronaepidemin så har exporten av fritidsbåtar lidit i motsvarande mån.
– Exportens värde sjönk med 4,9 procent. Till Norge minskade exporten med hela 27 procent, men till Sverige ökade den faktiskt med 9 procent, säger Pajusalo.
Coronan har besvärat branschens anskaffningar eftersom leveranskedjorna är globala. Helhetssituationen får man enligt Pajusalo en bättre bild av senare på hösten. Statistik finns fortfarande endast för januari-maj.
Förväntningar på mässan
Kenneth Forsström, försäljare vid Astrum, säger att coronaviruset snarare haft en positiv inverkan på försäljningen i Finland. Astrums bytesbåtar har gått åt väldigt bra under sommaren.
Forsström är positivt inställd till årets båtmässa även om han påpekar att den är väldigt speciell.
– Vi vet inte vad vi har för förväntningar. Det finns kunder som meddelat att de inte kommer hit på grund av coronasituationen. Men redan i dag (torsdag) har jag fått en offertbegäran och en kollega håller på med en annan.
Han säger att försäljningen ser ut ungefär som andra år eftersom Astrum får endast en viss mängd båtar från fabriken.
– De tillverkar cirka 70 båtar per år och i Finland säljer vi kring 10 varje år.
Hungrar efter båtar
Inte heller för Targas del har coronaviruset haft någon märkbar påverkan.
Rudolf Ahlström, som har hand om marknadsföring och försäljning, säger att de båtar som de sålt i år beställdes redan förra året.
– Folk är nog hungriga efter båtarna. Det har kommit in mycket beställningar och så har det varit lite extra populärt med tanke på att folk inte har haft möjlighet att resa utomlands, säger Ahlström.
Ahlström nämner vissa problem med underleverantörer. Vid ett tillfälle såg det ut som att 6-7 båtar skulle bli utan motorer eftersom Volvo stängde sin fabrik i Göteborg. Men de löste ändå problemet på annat sätt.
Vill bli båtarnas Tesla
Q-Yachts är ett litet företag som finns i Helsingfors och vars produktion sker i Kotka. Jakobstadsbördiga vd:n Joakim Hildén säger att företagets vision är att bli elbåtarnas version av bilbranschens Tesla.
– I Finland börjar man vara mer positivt inställd till också större elbåtar. Men det är ett faktum att vi fortfarande är långt efter jämfört med Mellaneuropa, säger han.
Hildén säger att det har att göra med kultur. Finländare inbillar sig att man behöver en båt som man kan köra med i alla väder och hur
långt som helst. Enligt honom visar data att folk ändå främst kör korta sträckor i vackert väder.
– I framtiden kommer vi att se mer och mer elmotorer. Bilmarknaden visar på sätt och vis vägen.
Hildén säger att coronaviruset var ett väldigt hårt bakslag för företaget och hela elbåtsbranschen. De satsade stort i januari på Düsseldorfs båtmässa och målsättningen var att göra det stora genombrottet 2020.
– Folk har köpt mindre, billigare och bekanta fritidsbåtar. Det vi erbjuder är något revolutionerande, unikt och lite främmande, och dessutom en premiumbåt.
Hildén säger att marknaden nu håller på att komma i gång och intresset växer för deras båt Q30. Många förfrågningar trillar in från Mellaneuropa och speciellt Tyskland.
200 färger
Ett betydligt äldre företag är Marino i Sibbo som startade 1959. Deras utställning består av små färgglada, handgjorda och retroinspirerade båtar. Ben Fagerström, delägare, säger att man tidigare också tillverkat större båtar.
– Marino Mustang och Marino Swing heter båtarna. De har båda samma skrov och är det bästa möjliga. Man har inte hittat bättre skrov sedan 60-70-talen, säger han.
Coronaviruset har till viss del påverkat Marinos leverans. Båtarna görs på beställning och man väljer sin egen färg på båten.
– Eftersom vi har en färgkarta på 200 färger är det svårt att ha en specifik färg i lager, säger Fagerström