Spårvagnsnätet ska byggas ut för 160 miljoner euro
Planerna för det nya spårvagnsnätet i västra Helsingfors framskrider. I framtiden ska en snabbspårvagn köra mellan Dianaparken i centrum och Gamlas.
På tisdag tar planerna på det nya spårvagnsnätet i västra Helsingfors ett steg framåt i och med att stadsmiljönämnden väntas godkänna utkastet för det nya nätet.
Enligt den nya generalplanen ska Helsingfors tätas till i Hoplaxvägens och Vichtisvägens omgivning. Den nya kollektivtrafikplanen innebär att Hoplaxvägen och Vichtisvägen görs om till stadsboulevarder samtidigt som en snabbspårväg på 10,5 kilometer byggs mellan Dianaparken i centrum och Gamlas.
Med sex minuters mellanrum
År 2030 ska snabbspårvagnen ha drygt 40 000 passagerare dagligen och köra med 6 minuters intervaller. Snabbspårvagnen ska köra längs två egna filer till Gamlas. Trafikrondellen i Haga och järnvägshållplatsen i Gjuteriet ska bli nya knutpunkter för kollektivtrafiken samtidigt som bostadsbyggandet utökas. Målet med det nya spårvagnsnätet i västra Helsingfors är också att binda samman nuvarande kollektivtrafikformer med snabbspårvägar.
Dessutom byggs till spårvagnsskenor på Fredriksgatan och Nordenskiöldsgatan och också Topeliusgatan ska förses med spårvagnsskenor.
Färre bussar genom Tölö
Med det nya spårvagnsnätet i västra Helsingfors vill man minska på busstrafiken genom Tölö. Planer finns på att linje 4 i framtiden kör från Munksnäs till Eira längs Topeliusgatan och Fredriksgatan. Linje 10 skulle köra mellan Lillhoplax och Skatudden. Nämnden tar ställning till flera alternativ om hur linjerna kan tänkas köra i framtiden.
De totala byggkostnaderna för det nya spårvagnsnätet i västra Helsingfors väntas uppgå till 160 miljoner euro. Efter att stadsmiljönämnden behandlat frågan om det nya spårvagnsnätet ska stadsstyrelsen fatta det slutliga beslutet.