De gröna motsätter sig vettiga lösningar
STADSPLANERING De gröna kör över stadsstyrelsens beslut om Havsstrategiprojektet 2030 och vill bygga kontorshus och motortrafikled med havsutsikt i stället. Efter ett antal politiska utspel ser man att den gröna politiken har förändrats. När Aulis Junes på ett pietetsfullt sätt sanerar sitt hus vid Fågelsången i Helsingfors säger Anne Sinnemäki (De gröna), biträdande borgmästare för Helsingfors stad, i HS (23.5) att ”balkongerna ser förfärliga ut” och förordar furstliga böter som nu verkställts.
Hur hanterar Helsingfors stad sina egna fastigheter? Det finns många exempel som visar att staden kan misssköta sina fastigheter utan att straffas. Sinnemäki är entusiastisk när ett privat konsortium vill planera en kontorsskyskrapa i Sandviken och en motortrafikled över Sandviksbassängen.
Hur stämmer det här överens med stadsstyrelses beslut i mars 2019? Styrelsen fattade då ett strategibeslut om strandpromenadleder 2030 där man lovar att ”utveckla Helsingfors strandleder så att de bildar ett kontinuerligt nätverk”. Syftet är att skapa en ”integrerad helhet av kustområden för alla”, för att göra kusten ”maritimt tillgängligt för alla”. Stadsmiljöavdelningen meddelade att Helsingfors kommer att avsätta resurser till exempelvis strandpromenadleder. Av tänkta 130 kilometer går de första 15 kilometrarna från Havsparken, som sträcker sig västerut från Brunnsparken till Sandviken i Rödberget och därifrån till Gräsviken och därifrån vidare runt stadskärnan. Sandviken har restauranger med sommarterrasser, Hampton Bay och Merimakasiini, och restaurangfartygen Verna och m/s Louisiana. Längs vägen finns också ångbåtshamnen med fartygen s/s Lokki och s/s Turso. Sinnemäki anser tydligen att en motortrafikled med havsutsikt och kontorshus är viktigare än den planerade strandpromenadleden.
Som kronan på det ”gröna verket” föreslås ännu ett kontorshus vid Elielplatsen trots att massmedier upprepade gånger skriver om att det finns över en miljon kvadratmeter lediga kontorslokaler i huvudstadsregionen.
Är det grön politik att bygga nytt när det finns ett överutbud på byggda outnyttjade utrymmen. Dessutom ser coronapandemin ut att förändra sättet att arbeta, allt fler väljer att jobba på distans och företagens behov av kontorslokaler minskar.
De grönas politik motsätter sig att motortrafiken leds under jorden. Förmågan att skapa vettiga trafikrutter från Busholmens terminal till de stora trafiklederna lyser med sin frånvaro. Kontorshus och motortrafikleder kan byggas över stränder och den enskilda lilla människan som strävar efter att bevara och sanera en gammal miljö belönas med böter.
Våren 2021 är det kommunalval! Det kan vara på sin plats ta del av vad politikerna de facto stöder och inte vad de lovar i festtalen.