Smittrisken oroade under evakueringen av Grace
Viking Line: Svårt om folk inte lyder då de blir tillsagda
Passagerare ombord på olycksdrabbade Viking Grace anklagar rederiet för bristande smittskyddsåtgärder efter grundstötningen och under evakueringen.
– Det förefaller som om Viking Line minutiöst har övat för tillbud och evakueringar. Men hur operationen ska gå till under en svår epidemi verkar rederiet inte ha beaktat i sin krisplan, säger Veronica Granlund, som var en av de 331 passagerarna ombord.
Viking Line anser inte att det skulle ha brustit i smittskyddet.
– Vi har jobbat jättemycket med epidemin. Förstås är det möjligt att folk under exceptionella omständigheter glömmer bort avstånden, men det är svårt om folk inte lyder då man säger till dem, säger informationsdirektören Johanna Boijer-Svahnström.
Trängseln i konferensrummet på Viking Grace på olyckskvällen och under evakueringen i går förfasar passagerare som var med. – Det var chockerande. Folk struntade att hålla avstånd och ytterst få bar munskydd. Undrar hur många som fick corona, säger Veronica Granlund, som hör till de evakuerade.
Veronica Granlund från Pargas hörde till de 331 passagerare som fanns ombord på Viking Grace då fartyget gick på grund utanför Mariehamn på lördagseftermiddagen. Granlund var på kryssning med sin sambo och var på väg tillbaka till Åbo via Mariehamn då Grace gick på grund i den hårda stormen.
Veronica Granlund befann sig i hytten vid grundstötningen som
hon beskriver som odramatisk.
– Jag blev inte alls rädd då det inträffade. Det lät närmast som att fartygsskrovet nuddade vid en brygga.
Granlund säger att Viking Line skötte sjösäkerhetsfaktorn föredömligt efter grundstötningen. Men en annan risk för liv och hälsa verkar rederiet inte alls ha beaktat under operationen – smittskyddsaspekten.
HBL intervjuar Granlund per telefon på söndag förmiddag efter en lugn natt ombord då Viking Grace efter att stormen bedarrat, dragits loss från grundet och bogserats i hamn.
– Jag befinner mig nu i terminalen i Mariehamn. Här är horribelt. Jag är chockerad över trängseln och att folk inte håller avstånd eller bär munskydd. Många passagerare är bakis och verkar inte bry sig ett dugg att det pågår en allvarlig epidemi, säger Granlund.
Då evakueringen satte i gång och passagerarna beordrades gå i land, gällde uppmaningen först de bilburna passagerarna. Efter det skulle alla finländare lämna fartyget och omedelbart uppstod förfärlig trängsel då folk började skynda ut.
Granlund berättar att hon valde att inte gå med i den värsta folkskockningen utan gick ut på däck för att andas lite frisk luft innan landsstigningen.
– Men knappt hade jag gjort det förrän det utannonserades i högtalarna att svenskarnas tur hade kommit och att de skulle stiga av färjan. Då fick jag bråttom. Det sista jag ville, med tanke på epidemiläget i Sverige, var att trängas i samma klunga som svenskarna, säger Granlund.
Det förefaller som om Viking Line
minutiöst har övat för tillbud och evakueringar. Men hur operationen ska gå till under en svår epidemi, verkar rederiet inte ha beaktat i sin krisplan, anser Granlund.
– Det var samma sak på lördag eftermiddag efter att vi uppmanades lämna våra hytter och söka oss till konferensdäck för närmare instruktioner. Trängseln var också då stor. Först efter att jag högljutt protesterade och meddelade att jag inte tänker stanna kvar i "coronahelvetet" i konferensrummet, började besättningen dela ut munskydd, berättar Granlund.
Veronica Granlund säger att det i efterhand ska bli intressant att se om det fanns några superspridare av coronaviruset ombord och hur många som smittats i och med trängseln under räddningsoperationen.
”Vissa trängdes för att vara först”
Vid Viking Line skriver man inte under att det skulle ha brustit i smittskyddet efter olyckan.
– Vi har om och om igen uppmanat passagerarna att hålla avstånd. Generellt brukar folk följa uppmaningen. Vi har jobbat jättemycket med epidemin. Förstås är det möjligt att folk under exceptionella omständigheter glömmer bort avstånden, men det är svårt om folk inte lyder då man säger till dem, säger Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.
Efter att passagerarna uppmanades stiga av i Mariehamn i går på förmiddagen registreras de av myndigheterna. Boijer-Svahnström säger att rederiet här uppmanade folk att gå av fartyget i olika grupper, till exempel barnfamiljer och personer med funktionsnedsättning skulle gå separat.
– Det var meningen att resenärerna skulle gå i små grupper och hålla avstånd, men uppenbarligen följde inte alla instruktionerna. Vissa valde tydligen att trängas för att komma först ut av alla, säger BoijerSvahnström.
Hon säger att bolaget nog delade ut munskydd till passagerarna både ombord och i terminalen, men medger att den första träffen på konferensdäck skedde snabbt.
Väderleken den avgörande faktorn
Den officiella olycksfallsutredningen kommer att bli klar först om några veckor. Enligt rederiet står det dock redan nu klart att den hårda vinden hade sin del i det skedda.
– Väderleken var den avgörande faktorn. Förstås väntar vi på resultatet av olycksfallsutredningen och vill granska alla fakta i detalj, säger Boijer-Svahnström som själv tycker att grundstötning är ett väl grovt ord för att beskriva olyckan.
– Hon drev i land i fruktansvärt hård vind.
Ibland händer det att fartygen inte tar i land på Åland i hårt väder, utan kör vidare direkt. Så skedde inte den här gången.
– Det är alltid befälhavaren som tar beslut om att angöra eller inte. Det var en erfaren befälhavare ombord, säger Boijer-Svahnström.
Efter att fartyget hade undersökts gav myndigheterna och klassningssällskapet Lloyds grönt ljus för Viking Grace att köra för egen maskin till Åbo med de kvarvarande finländska passagerarna. De åländska passagerarna gick av i Mariehamn medan resenärer från Sverige åkte till Stockholm med Amorella.
Skadorna efter tillbudet bedöms preliminärt som förhållandevis ringa. Grace ska nu undersökas och repareras vid Åbo Reparationsvarv i Nådendal.
Faktumet att det bara är två månader sedan senaste olycka drabbade Viking Line, Amorellas grundstötning utanför Föglö, har väckt frågetecken.
Enligt bolaget finns det dock inget samband mellan händelserna.
– Du kan jämföra det med att hustrun och maken båda är med om var sin krock, den ena i mars och den andra i september. Den ena körde Fiat, den andra Mercedes. Det är frågan om två separata olyckor utan samband med varandra, säger Boijer-Svahnström.
Då lördagens olycka var ett faktum gick det ut ett textmeddelande till landpersonalen som trots omfattande permitteringar omedelbart dök upp mangrant och satte i gång med jobbet.
Hur mycket tär händelsen på er i övrigt sargade affärsverksamhet? – Vi kommer nog att gå överlevande ur den här perioden. Mest av allt hoppas vi att vi snart ska få ett vaccin mot coronan. Vi väntar med iver på att vårt nästa flaggskepp, vårt mest miljövänliga fartyg, Viking Glory, ska färdigställas, säger Boijer Svahnström.
Först efter att jag högljutt protesterade och meddelade att jag inte tänker stanna kvar i "coronahelvetet" i konferensrummet, började besättningen dela ut munskydd.
Veronica Granlund
evakuerad passagerare
Det var meningen att resenärerna skulle gå i små grupper och hålla avstånd, men uppenbarligen följde inte alla instruktionerna. Vissa valde tydligen att trängas för att komma först ut av alla.
Johanna Boijer-Svahnström
informationsdirektör, Viking Line