Tekniskt fel bakom Amorellas grundstötning
Den direkta orsaken till att Viking Lines Amorella stötte på grund i september var ett tekniskt fel. Det skriver Olycksutredningscentralen i sin preliminära utredning.
”Som en följd av ett tekniskt fel i Amorellas effektregleringssystem flyttades den högra propellerns bladvinklar av sig själva till fullt backningsläge när fartyget närmade sig den smala passagen vid Hjulgrund”, skriver Olycksutredningscentralen (Otkes) i sin rapport.
Ombord på kommandobryggan upptäckte besättningen att fartygets beteende avvek från det normala. I stället för att räta ut kursen fortsatte fartyget att svänga till höger mot farledsområdets kant, vilket ledde till den första bottenkänningen sydost om Hjulgrund.
Eftersom fartygets djupgående i fören ökade och fartyget fick slagsida mot höger, beslutade befälhavaren att köra upp fartyget på stranden vid ön Järsö för att stabilisera situationen.
Veli-Pekka Nurmi, direktör vid Olycksutredningscentralen, kallar felet "mycket ovanligt".
– Propellern har självmant slagit back medan fartyget seglat framåt.
Hade man tagit hjälp av propellern för att klara den skarpa svängen in i sundet? – Nej, fartyget hade svängt höger helt i normal ordning. Sedan hände något i effektregleringssystemet.
Enligt Nurmi var det inte svårt att hitta felet då man väl letade på rätt ställe.
– Vi började med att utreda befälets agerande på bryggan. Sedan tittade vi på de tekniska inspelningarna och upptäckte genast vad som hänt. Det är jättebra med fartyg där allt sådant finns dokumenterat, det gör arbetet mycket enkelt.
Enligt Nurmi fortsätter utredningen nu med att få svar på varför det tekniska felet uppstod.
– Nu vet vi vad som hänt, men inte varför. Sådana här tekniska fel är alltid väldigt intressanta. Jag minns precis när jag blev uppringd i september och fick höra att Amorella gått på grund. Okej, sade jag, var då? Då jag hörde att det var Hjulgrund trodde jag den tekniska experten skämtade. Det var ju exakt där Amorella gått på grund tidigare, men då var orsaken en helt annan.
Så hur reagerade du på nyheten om att Grace gått på grund? – Skojar du med mig, sade jag nog! Men det finns inget som förenar de här två grundstötningarna, förutom att det är samma rederi ...
Stenblock flyttades
För att kunna dokumentera olycksområdet under vattenytan har Olycksutredningscentralen fått hjälp av försvarsmakten. Vid farledsområdets norra kant hittades ett stenblock, vilket Trafikledsverket i sin utredning bedömde hade hamnat där som en följd av Amorellas grundstötning. Stenblocket hade spår av rost och färg från Amorella. Trafikledsverket avlägsnade stenblocket genom sprängning, farledens djup säkerställdes och farleden öppnades återigen för trafik den 2 oktober.
Den slutliga utredningsrapporten samt utredningsplanen kommer att publiceras nästa sommar, uppskattar Otkes.