Malms flygplats har ansökt om uppskov
Enligt ett beslut från Utsökningsverket ska Malms flygplats stå tom söndagen den 31 januari. Som läget ser ut på måndagen kommer det inte vara möjligt, säger flygplatschefen Gun Gustavsson.
Malms flygplatsförening vill senarelägga flytten och har sökt om det maximala uppskovet, vilket enligt flygplatschefen Gun Gustavsson är fyra månader.
– Vi har skickat in vår ansökan i fredags och väntar besked denna vecka. Någon sorts uppskov behövs, annars står flygplanen kvar i Malm och då får Utmätningsverket förhandla separat med alla 50 ägare om hur de ska flyttas. Och det är svårt att flytta om det inte finns någonstans att flytta, säger Gustavsson.
Det finns två huvudsakliga problem som försvårar utrymningen. Det mer akuta problemet är vädret.
I går övervägde föreningen att ploga banorna, men det är bara en lösning för hälften av det väderrelaterade problemet. Flygplanen och helikoptrarna som lyfter från Malms flygplats måste ha någonstans att landa. Något som är svårt eftersom väderproblemen omfattar stora delar av landet.
– Vi kan inte vara säkra på vädret. Det är molnigt och det har varit noll grader och fuktigt, vilket ger låga moln och dimma. Det är helt enkelt omöjligt att flyga någonstans.
Cirka femtio flygplan och helikoptrar är för tillfället stationerade på flygplatsen. Gustavsson säger att ett fåtal möjligen kan flyttas inom utsatt tid.
Men enligt flygplatschefen står det helt klart att Malms flygplats inte kommer vara utrymd den 31 januari, i enlighet med flyttningsuppmaningen som Utmätningsverket utfärdade den 8 januari.
Har ingenstans att flytta
Det andra problemet är att flygplanen och helikoptrarna inte har någonstans att flytta. Många mindre flygplatser har inte de säkerhetsföreskrifter som krävs, säger Gustavsson.
– Man kan inte flyga planen vart som helst. De små flygplatserna har inget stängsel runtomkring, de är öppna. De används flitigt av ortsborna till friluftsverksamhet och kommunerna vill inte bygga staket runt dem. Då går det inte att ha flygplanen där, utan då behövs hangarer så att man vet att ingen kommer åt egendomen när man är borta.
Det önskade uppskovet skulle ge föreningen tid till april att hitta nya hem till flygplanen och helikoptrarna.
– Förra året blev tre nya hangarer färdiga i södra Finland, det har hjälpt situationen lite. Jag har hört att det ska byggas tre stycken till nästa sommar och det skulle hjälpa situationen mycket, säger Gustavsson.
Jussi Räikkönen, häradsfogde på Utsökningsverket, bekräftar att de har tagit emot föreningens ansökan om uppskov. Med hänvisning till att frågan inte är klart behandlad kan Räikkönen inte ta ställning till om uppskovet kommer beviljas, men han säger att beslut kommer denna vecka.
Vingklippt näringsgren
Beslutet om att stänga flygplatsen är enligt Gustavsson ett hårt slag mot flygnäringen i Finland.
– Till exempel helikoptrarna utför nästan bara samhällsnyttiga uppgifter. De granskar elledningar, de sågar och kapar. Särskilt nu när det har kommit mycket snö har de mycket jobb. Kommer de inte i gång med sina arbetsuppgifter kan det få vidare verkningar.
Gustavssons beskrivning av stadens beslut påminner om en omöjlig ekvation. Eller i alla fall en ekvation som staden inte har för avsikt att lösa.
Malms flygplats har varit näst livligast i landet, endast HelsingforsVanda flygplats har haft livligare verksamhet. Staden har fattat beslut om att verksamheten ska upphöra utan att ge någon alternativ plats för verksamheten, säger Gustavsson.
– Staden håller på att klippa vingarna av en hel näringsgren. Det är en enorm verksamhet som bara mitt i allt ska flytta någonstans, i ett läge där det inte finns färdiga utrymmen.