Växande Vanda bevarar sina större grönområden
Vanda stad har godkänt en ny generalplan. I planerna tar beslutsfattarna fokus på flygplatsen, men också den regionala kollektivtrafiken, naturen och befolkningsökningen.
– Den stora frågan har varit hur vi planerar längs ringbanan samt i nya och gamla stadsdelar. Hur ska vi bygga mera och tätare och på samma gång använda den befintliga kollektivtrafiken, säger SFP:s fullmäktigeledamot Stefan Åstrand.
Fram till 2050 förutspås en häftig befolkningsökning i Vanda. Inflyttningen har redan börjat, tillströmningen till staden under de senaste åren har varit den kraftigaste i Vandas historia. Staden räknar med att befolkningsmängden ökar med 150 000 personer, till sammanlagt 370 000 personer 2050.
Befolkningstillväxten betyder bland annat att det kommer krävas fler bostäder. Inom den nyligen godkända generalplanen finns det utrymme för byggande av 11 miljoner bostadskvadratmeter.
– Målet har varit att göra en generalplan där vi vägleder hur vi vill att Vanda utvecklas. En grundläggande tanke var att vi förutsätter att Vanda växer med cirka 4 000 personer per år. Frågan är då hur vi kan utveckla staden enligt en sådan prognos.
Åstrand säger att utvecklingen inte kommer innefatta nya motortrafikleder eller stadsdelar. I stället är det frågan om att utveckla längs med den befintliga kollektivtrafiken. Han hänvisar bland annat till Kivistö och Lejle där det kommer att byggas tätare.
Grön plan
Frågan om nya och gamla småhusområden diskuterades i fullmäktige innan planen godkändes. Enligt Åstrand var partierna i stort sett eniga om att försöka bevara de lågt bebyggda bostadsområdena.
Staden har dessutom utrett bäckområden om förekomsten av grön sköldmossa. Åstrand säger att mossan finns på olika ställen i Vanda, men att arten inte är hotad. Det är klart att sådant måste undersökas och det är klart att staden tar hänsyn till mossan, säger han.
Vanda har cirka 9400 hektar skog och enligt den nya generalplanen har man öppnat upp för byggande på 725 hektar. Enligt information från staden kommer större grönområden att bevaras utanför bostadsområdena.
– Fast vi växer så håller sig Vanda som en grön stad med de här planerna, säger Åstrand.
Utvecklingsstråk
Det finns inte ett enskilt område som kommer att utvecklas, utan Åstrand säger att kring längan längs med ringbanan kommer i stort sett hela stråket att utvecklas. Det gäller Myrbacka, Veckals industriområde, Kivistö, Lejle, Sandkulla och Dickursby.
Med Ring IV avses väg 152 som går i öst-västlig riktning i norra Vanda (se kartan). Åstrand säger att alla fullmäktigegrupperna är av samma åsikt att få den flyttad så att den går på andra sidan kommungränsen, då Tusby drar mer nytta av vägen.
Åstrand säger att östra sidan infrastrukturmässigt kan komma att luta sig på spårvagnslinjen. Beslut om byggandet av spårvagnen ska fattas 2023, men i generalplanen är den redan inritad.
– En del i planen är Vandaspåran som är planerad att gå från Helsingfors Mellungsbacka till Håkansböle och Dickursby, Aviapolis, Jumbo och sedan till flygplatsen.