Flera besvär mot järnvägsdepå
Trafikledsverket och Helsingforsregionens Trafik jobbar för att en framtida järnvägsdepå placeras på gränsen mellan Esbo och Kyrkslätt. De berörda kommunerna har ett svalt intresse och flera besvär har lämnats in mot depån.
I fjol godkände Nylands landskapsförbund den nya landskapsplanen där en märkt plats finns för en järnvägsdepå på gränsen mellan Mankby i Esbo och Bobäck i Kyrkslätt. Mot planen och järnvägsdepån har flera besvär lämnats in av bland andra Kyrkslätts kommun, Esbo stad och byaföreningen i Bobäck. På landskapsstyrelsens senaste möte behandlades utlåtanden mot besvären.
Anders Adlercreutz, som representerar SFP och Kyrkslätt i landskapsstyrelsen, anser att man inte gjort tillräckliga bedömningar om vad depån kunde ha för effekt på miljön. På det senaste mötet kom han fram med ett motförslag där kommunerna utreder alternativa placeringar av depån.
– Detaljerade bedömningar behöver man i och för sig inte göra i en landskapsplan, men eftersom man vill spika platsen och eftersom det är ett viktigt projekt med tanke på kustbanan så är det viktigt att utredningar görs. Eftersom Kyrkslätt och Esbo dessutom motsätter sig placeringen av depån i Mankby och Bobäck tycker jag att det finns en stor risk för att hela projektet inte förverkligas. Jag skulle uppmana kommunerna att diskutera sig fram till en lösning, säger Adlercreutz.
Det finns uppenbara risker med hela projektet. Det är nära ett Naturaområde och det blir dessutom dyrt att bygga. Anders Adlercreutz representant för SFP och Kyrkslätt i landskapsstyrelsen
Adlercreutz förslag förlorade med rösterna 4–10. Enligt Adlercreutz finns det risk för att man nu går vidare med en depåplacering i Mankby och Bobäck.
– Det finns uppenbara risker med hela projektet. Det är nära ett Naturaområde och det blir dessutom dyrt att bygga. Jag har hört att Esbo utreder andra alternativ för depån. Det finns en risk för att en märkning i planen bromsar utredningar av alternativa platser. Det hade varit viktigt med en åsiktsyttring av landskapsstyrelsen, säger Adlercreutz.
Utreder Kyrkslätt en alternativ plats för depån? – Nej, några sådana utredningar finns inte.
Ny plats utreds
I Esbo har stadsstyrelsen gett tjänstemännen ett uppdrag att hitta en alternativ lösning för placeringen av järnvägsdepån.
– Det har förts diskussioner i samband med utkastet till den nya generalplanen för norra och mellersta Esbo om man kunde placera depån vid Käringmossen invid det tilltänkta entimmeståget till Åbo. Det förslaget har ändå inte vunnit gehör eftersom man anser att det är viktigare att depån betjänar den nya stadsbanan mellan Alberga och Köklax samt kustbanan, säger Esbo stadsstyrelses och Nylands landskapsstyrelses ordförande Markku Markkula (Saml.).
Han påpekar att Esbo stad vid flera tillfällen i samband med planeringen av den nya generalplanen förhandlat om natur- och miljövärden samt beaktat Naturaområden.
– Vi har fått klara direktiv i Esbo om att inte bygga bostadshus nära Naturaområden. Jag har svårt att förstå att man då skulle få bygga en tung järnvägsdepå betydligt närmare ett Naturaområde. Det som också förvånat oss är att NTM-centralen inte gett något utlåtande att det krävs noggrannare utredningar om miljökonsekvenser, säger Markkula.
Nylands landskapsstyrelse består av representanter från de nyländska städerna och kommunerna. Enligt Markkula räcker det för många styrelsemedlemmar att depån placeras lagenligt utan några större diskussioner:
– Det finns ändå en linje om att man går emot kommunens officiella ståndpunkt. Det var linjen i frågan om vad som ska hända med Malms flygplats. Tyvärr ser det ändå ut som om placeringen av depån inte berör ett dugg de andra kommunerna och städerna än Esbo och Kyrkslätt. Man uppfattar depån som en lokal angelägenhet som Esbo och Kyrkslätt måste sköta själva, säger Markkula.