Vanda blev blått med rekordlågt valdeltagande
Mindre än hälften av de röstberättigade gick till urnorna i Vanda på söndagen. I det nya fullmäktige där Samlingspartiet nu är största parti är nästan hälften av ledamöterna nya.
Den planerade Vandaspåran från Västerkulla via Dickursby till flygplatsen var en stor fråga i valdebatterna inför kommunalvalet, men politikerna tror inte att snabbspårvägen påverkat väljarnas röstningsbeteende i någon högre grad. Med facit i hand så kommer det fullmäktige som tillträder i höst ändå föra en het debatt om den planerade spårvägens vara eller inte vara. Det efter att motståndare i olika partier gått framåt rejält i valet.
Alla de tre främsta förespråkarna för den nya spårvägen, De Gröna, Socialdemokraterna och Vänsterförbundet, tappade platser vid söndagens val. Sannfinländarna som gick framåt från fem till tolv platser är de främsta motståndarna, medan frågan splittrar Samlingspartiet. Det finns också en del socialdemokrater som sällat sig till motståndarlägret.
Det är frågan om en stor investering, kring 400 miljoner euro totalt. Kostnaderna står Vanda inte ensamt för. Tanken just nu är att planeringen fortskrider fram till 2023 och byggnadsarbetet börjar 2024, men det nya fullmäktige kan om det vill lägga projektet på is.
Bortsett från debatten om spårvägen så kommer knappast så väldigt mycket att förändras i Vandapolitiken i höst, tror de som varit med länge. Skiljelinjen har traditionellt inte gått mellan de borgerliga partierna och vänsterpartierna utan Socialdemokraterna och Samlingspartiet har tillsammans med De Gröna och Svenska folkpartiet samarbetat i många frågor. För kontinuitet talar också att de stora partiernas starka namn Sari Multala (Saml) och Antti Lindtman (SDP) fick överlägset mest röster i Vanda.
Samlingspartiet en risk
Den traditionella koalitionen har fortfarande en stark ställning i Vanda trots att Sannfinländarna gick så mycket framåt. Den största risken ser betraktare i att spårvägsfrågan splittrar Samlingspartiet så mycket att partiet splittras också i andra frågor. Då kan det bli svårt att hitta en politisk majoritet när stora beslut ska fattas.
Sannfinländarnas valseger innebär troligen att partiet får en del tunga poster, men ett långt samarbete och det förtroende som finns mellan partier som arbetat länge tillsammans kommer det inte att påverka, tror betraktare. Läget i Vanda liknar nu på många sätt läget 2012 då Socialdemokraterna och Samlingspartiet var jämnstarka och Sannfinländarna också var stora. Den här gången är det ändå Samlingspartiet som är klart störst med två mandat fler än Socialdemokraterna.
Valdeltagandet i Vanda var den här gången bara 48 procent, det innebär en nedgång på 4,3 procentenheter från valet 2017 och är något mer än i landet i genomsnitt. Det är nu andra gången på 2000-talet som Vandas valdeltagande sjunker under 50 procent, rekordlågt var den just år 2000, då deltagandet i hela landet var det lägsta sedan 1945.
Skillnaderna mellan olika områden i Vanda är ändå stora. Bäst röstade man i Övitsböle där valdeltagandet var hela 67 procent. Till över 60 procent steg deltagandet också i Tavastberga, Vandadalen, Räckhals, Östra Haxböle, Sottungsby och Sandkulla.
På hela tretton områden stannade valdeltagandet under 40 procent, bland dem Käinby, Brännbacka, Mikkola, Nissas, Simonsböle och Skattmans. I den här gruppen finns också flera områden i närheten av Håkansböle.
❞ Alla de tre främsta förespråkarna för den nya spårvägen, De Gröna, Socialdemokraterna och Vänsterförbundet, tappade platser vid söndagens val. Sannfinländarna som gick framåt från fem till tolv platser är de främsta motståndarna, medan frågan splittrar Samlingspartiet.