Professor i miljöekonomi: Nu avgörs vem som är vinnare om 10 år
EU:s färska klimatpaket bör sporra både industrin och forskningsfinansiärerna, säger professor emeritus Markku Ollikainen.
Det största misstaget vi kan göra är att se en motsättning mellan de ekonomiska intressena och åtgärderna för klimatet.
– Tvärtom går klimatåtgärderna hand i hand med de ekonomiska intressena.
Det säger Markku Ollikainen, professor emeritus i miljöekonomi och ordförande för Finlands klimatpanel, veckan efter att EU-kommissionen lanserade sitt stora klimatpaket Fit for 55 som ska minska utsläppen av växthusgaser.
I jakten på ersättande energikällor lyfter Ollikainen fram utvecklingen inom vätgasteknologi, där Finland nog har expertis men där många andra länder riskerar att springa ifrån oss.
– Det görs stora satsningar på tekniken i länder som Tyskland, Sydkorea, Australien och Polen. Nu avgörs vilka som blir vinnarna om tio år. Vi måste öka finansieringen av forskning i Finland och satsa på utbildningen, slår Ollikainen fast.
Missade miljarder
Markku Ollikainen säger att Finland till all lycka har hållit sig framme inom ackumulatorindustrin.
Men flera miljardinvesteringar i ny teknologi har gått oss förbi och i stället landat i bland annat Sverige och Storbritannien.
– Industrin måste inse att det är åtgärderna mot klimatförändringen som öppnar nya möjligheter. Det finns flera saker som vi är bra på i Finland, till exempel energieffektivitet. Men det gäller att vara aktiv för att få investeringar.
Sjöfarten kräver undantag
Ollikainen säger att Fit for 55, med sina skärpta utsläppsgränser, är ett steg i rätt riktning i kampen mot klimatförändringen.
Att sjöfarten, om EU-kommissionen får som den vill, inkluderas i systemet med utsläppshandel har väckt mycket uppståndelse i Finland. Vår vintersjöfart dricker mycket bränsle, och utsläppshandeln skulle slå hårt mot den.
Markku Ollikainen konstaterar att Finland förstås måste få EU att förstå att vi är beroende av vintersjöfarten. Lösningen är enligt honom gratis utsläppsrätter för den.
– På så sätt behöver man inte göra hela utsläppshandeln svagare, utan kan ha kvar de ambitiösa målen.
Däremot tror Ollikainen inte på EU-kommissionens förslag att skapa ett skilt system för utsläppshandel för vägtrafiken och uppvärmningen av byggnader.
Han menar att nationell utsläppshandel för vägtrafiken är en bättre lösning eftersom förhållandena runtom i EU är så olika.
– Enligt det jag har hört är det många kommissionärer som är emot idén om gemensam utsläppshandel inom vägtrafik och byggnader, så det är inte säkert att den blir av.
Hela Fit for 55-paketet ska dessutom manglas i medlemsländerna och i Europaparlamentet innan det kan klubbas igenom.
Finns det en risk att Fit for 55 blir väldigt urvattnat? – Kommissionen har varit tydlig med att om någon del av lagpaketet mildras så måste någon annan bli strängare, säger Markku Ollikainen.