Lastfartyg kapsejsade i Östersjön efter kollision
Efter att två fartyg kolliderat utanför Ystad natten till i går gjordes en räddningsinsats. Det danska fartyget Karin Hoej bogserades till land och dykare hittade en av de två försvunna danska männen inne i det kapsejsade fartyget. En förundersökning om grov vårdslöshet i sjötrafik har inletts.
Två fraktfartyg befaras ha kolliderat på Östersjön, mittemellan Ystad och Bornholm, natten till i går. Det rör sig om det brittiska fartyget Scot Carrier och det danska fartyget Karin Hoej. Det mindre av dem, med dansk flagg, kapsejsade och har bogseras upp och nedvänt mot skånska Sandhammaren.
Så här skrev Sjöfartsverket i sin uppdaterade rapport 15.05 svensk tid: ”En av de försvunna besättningsmedlemmarna har påträffats ombord på det bogserade fartyget
Karin Hoej. Den andra personen är fortfarande försvunnen.”
En förundersökning om grov vårdslöshet i sjötrafik har inletts. Räddningsinsatsen bestod av sex räddningsbåtar, två handelsfartyg och helikoptrar från Sverige och Danmark.
– Vid 10.30 avslutade Sjöfartsverket sin räddningsinsats till havs. Sjöfartsverket och Kustbevakningen har gjort en gemensam insats och bogserar in fartyget till Sandhammaren. Det är en åtgärd i sökningsarbetet för att ta reda på om någon av de saknade finns i det kapsejsade fartyget, säger Agne Hörnestig, kommunikatör på Sjöfartsverket i Sverige.
Miljöräddningsoperation
Larmet kom tidigt i morse.
– Det brittiska fartyget rapporterade in att de troligtvis har kolliderat, anmälan kom in halv fyra, säger Jonas Franzén, kommunikationschef på svenska Sjöfartsverket.
Besättningen på det brittiska fartyget larmade att de hört skrik från vattnet och inledde själva en sökinsats med en mindre räddningsbåt.
Kustbevakningen skriver i ett pressmeddelande att de bedriver ”en miljöräddningsoperation för att förhindra att olja eller andra skadliga ämnen släpps ut i havet.”
– Jag vet att det fanns misstankar om läckage, säger Agne Hörnestig.
Det kapsejsade fartyget är det 55 meter långa och 9 meter breda Karin Høj som byggdes 1977. Det lämnade Södertälje hamn i lördags och var på väg mot Nykøbing Falster i Danmarks sydligaste delar, enligt sajten marinetraffic.com som ger realtidsinformation om sjötrafiken.
– Det kapsejsade fartyget ska sakna last, och det ska inte ha skett några utsläpp av kemikalier till exempel, säger Carl-Johan Linde, rättschef på Sjöfartsverket i Sverige.
Jättekritiskt
Det brittiska lastfartyget Scot Carrier är nästan dubbelt så långt, 90 meter och 15 meter brett. Det avgick från Litauen i lördags och var enligt sajten marinetraffic på väg mot Montrose i Skottland.
En förhoppning är att den saknade ska återfinnas vid liv under det upp och nedvända fartyget när det nått skånska sydkusten. Men temperaturer på 4–6 grader i vattnet och i luften gör läget kritisk för den som hamnat i vattnet.
– Det finns fall där människor har klarat sig väldigt länge i vattnet. Men självklart är det jättekritiskt när vattnet är så kallt och man vet inte under vilka omständigheter personerna hamnat i vattnet, om det varit tumult, säger Emma Valham, kommunikatör vid Sjöräddningssällskapet.
Dis och dålig sikt
Sjöfartsverket vet ännu inte vad som orsakat olyckan. Vindarna var svaga vid olyckstillfället och även på morgonen, enligt Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut (SMHI). Men det var disigt på morgonen och kan även ha varit dimma då olyckan skedde.
– Jag kan tänka mig att det är ganska dåliga siktförhållanden nu också, säger Therese Fougman, meteorolog på SMHI, tidigt på måndagsmorgonen.
Det brittiska fartyget deltar i räddningsinsatsen. Jonas Franzén vet inte om någon i besättningen på det fartyget skadats.