Cykelhjälmen kunde ha räddat varannan
Årligen dör runt tjugo cyklister i trafikolyckor. De flesta av dem är över 54 år, visar en färsk undersökning. Runt hälften av dödsfallen kunde ha undvikits om cyklisterna använt hjälm.
Institutet för Olycksinformation har undersökt 83 cykelolyckor där cyklisten dött under åren 2016–2020. Cykelolyckor som orsakats av sjukdomsanfall omfattas inte av undersökningen. Av dem som dog var 23 kvinnor och 60 män, och en var motorcyklist. I 80 procent av dödsfallen var personen över 54 år gammal.
Antalet cyklister som dött i trafikolyckor har hållits på ungefär samma nivå de senaste tio åren.
”Förutom dödsolyckor skadas flera hundra cyklister allvarligt i trafiken varje år. Utredningarna av dessa olyckor kommer att utvecklas för att identifiera de bakomliggande faktorerna och för att förhindra ytterligare allvarliga skador”, säger Kalle Parkkari som är trafiksäkerhetsdirektör vid Institutet för Olycksinformation i ett pressmeddelande.
I tre fall av fyra handlade det om att cyklisten krockade med ett motorfordon.
De flesta saknade hjälm
Majoriteten av dem som dog i cykelolyckorna använde inte cykelhjälm. Om cyklisterna skulle ha använt hjälm, kunde runt hälften av dödsfallen ha undvikits, bedömer undersökningskommissionen.
”Användningen av hjälm, lampa och annan säkerhetsutrustning ligger i cyklisternas personliga intresse. De kan inte förhindra alla olyckor och skador, men användningen av dem har en betydande säkerhetspåverkan när den bedöms som helhet. Man måste ändå komma ihåg att en olycka ofta är summan av många faktorer", säger Salla Salenius, specialist vid Institutet för Olycksinformation.
Observationsfel största olycksorsak
Den främsta bakomliggande orsaken till olyckorna var cyklisternas bristande observationsförmåga. I många fall hade cyklisten fokuserat på bara en sak i trafiken eller glömt att följa med trafiken från alla håll.
Många, såväl förare som cyklisterna bröt mot trafikregler då olyckan inträffade. Cyklisterna bröt oftast mot väjningsregler medan bilisterna körde överhastighet. Över hälften av olyckorna skedde i tätorter och största delen på vägar eller gator där hastighetsbegränsningen var 50 kilometer i timmen eller under. Drygt hälften av olyckorna inträffade i en vägkorsning.
För att förbättra trafiksäkerheten föreslår undersökningskommissionen bland annat ökad övervakning och upplysning om trafikanters ansvar i vägkorsningar. Dessutom föreslår man att användning av cykelhjälm borde övervakas noggrannare och bli obligatorisk enligt lag.