Förslag: Muddra Skatuddskanalen för småbåtar

Under pandemin har intresset för båtliv i Helsingfors gått framåt kraftigt. Nu ska staden utreda om det går att muddra Skatuddskanalen så att små båtar lättare ska kunna köra där.

Staden borde utveckla småbåtstrafiken så att man bygger bryggor på fler öar. Fler förtöjningsplatser behövs också på kobbar där det är tillåtet att stiga i land.

Det föreslår suppleanten i stadsfullmäktige, Petrus Pennanen, (SFP) och 14 andra ledamöter i en motion.

På önskelistan finns också en muddringsrunda i Skatuddens, Busholmens och Fiskehamnens kanaler. Det för att göra dem djupare för att småbåtar ska kunna ta sig fram där.

Helsingfors stad kommer nu att utreda om det går att muddra Skatuddskanalen så att den blir djupare. Det sker efter att 51 ledamöter röstade för en åtgärdsmotion om det här på onsdagskvällen. För att en åtgärdsmotion ska godkännas krävs att minst 43 ledamöter stödjer den.

– Några båtförare brukar lyfta upp ankaret när de kör igenom kanalen. Andra igen vågar inte ta risken att köra där eftersom de vet att det finns all slags skräp i kanalen, som cyklar och elsparkcyklar, säger Pennanen. Skatuddskanalen är från 1844. – I kväll fick jag höra att affärsmannen Sundman lät muddra Skatuddskajen 1860 för att kunna ta sig till sin villa på Sumparn. Så vi går i hans fotspår nu.

Egentligen motsätter sig tjänstemännen att Skatuddskanalen muddras. För att utföra det här arbetet i någon av stadens kanaler krävs sannolikt ändringar i de omgivande konstruktionerna för att inte riskera säkerheten.

Tjänstemännen menar också att berggrunden ligger så nära havsbottnen att en sprängning kan behövas.

Vårdö härnäst

Stadsstyrelsen har tidigare varit inne på samma linje som Pennanen. Medlemmarna där önskar fler förtöjningsplatser och allmänna gästbryggor både på utflyktsöarna och på de största öarna i Helsingfors skärgård.

Staden har redan planer på fler kaj- och bryggplatser på Vårdö och Takvedaholmen. Dessutom utreder man om det behövs fler bojplatser på Hemholmen, Västra Jungfruholmen och Rönnskär.

Nyligen har Helsingfors också främjat förhållandena för småbåtar på Kalvholmen, Mjölö och Skanslandet. På Kalvholmen finns 15 båtplatser för småbåtar och på Skanslandet cirka femtio.

Även om staden vill öka antalet bryggor och bojar för småbåtar finns det en utmaning. Flera olika aktörer äger mark i skärgården och därför går det bara att utveckla friluftstjänsterna på en del av öarna.