Säkert sommartecken: Byggarbeten stör trafiken i Helsingfors
När tjälen släpper hugger byggarbetarna in. Det får Helsingforsborna smaka på även i sommar. Liisa Taskila vid stadsmiljösektorn varnar för fem byggarbeten som ställer till det för invånarna mer än andra.
1. Helsingegatan—Runebergsgatan —Caloniusgatan
Stora delar av den rutt spårvagn nummer 8 följer byggs fortfarande om. Runebergsgatan revs delvis upp redan förra sommaren.
Förutom spårvagnslinjer påverkas bilister, fotgängare och cyklister i Berghäll och Främre Tölö.
– Arbetet pågår hela sommaren men ska vara klart senast i början av 2023, säger Liisa Taskila, enhetschef för gatuarbeten vid stadsmiljösektorn.
Renoveringen kostar inte mindre än cirka 14,2 miljoner euro, en summa som kan kännas saftig med tanke på dess huvudsakliga syfte: att spårvagn 8 framöver kan ta sig fram några minuter fortare och därmed vara mer punktlig.
– Den kommunala tekniken, som ledningarna och rören under gatan, hade nått vägs ände, säger Taskila om varför renoveringen behövs.
– Hållplatserna placeras bättre, trafikarrangemangen förnyas och på vissa ställen skiljs spårvägen från körfilerna. Dessutom får Runebergsgatan nya, enkelriktade cykelvägar.
Nästa år börjar historiens mest omfattande byggarbete vid Mannerheimvägen, och Runebergsgatan ska till dess stå klar.
2. Sörnäs strandväg i Hagnäs
Kronbroarna ska om sisådär fem år förse invånarna med en rälsförbindelse mellan Hagnäs och Kronbergsstranden på Degerö. Projektet innefattar hela tre broar, av vilka den mellan Hagnäs, Sumparn och Högholmen redan tar form.
Mastodontprojektet tros kosta över 800 miljoner, men har trots en svällande prislapp brett politiskt stöd.
Cyklister som åker Sörnäs strandväg söderut mot Kronohagen har i månadsskiftet fått en ny ramp till sitt förfogande. Bilister får ge sig till tåls med ombytliga trafikarrangemang och stockningar vid Näckens plats sommaren ut, säger Liisa Taskila.
3. Hermanstads strandväg
Vägen mellan Fiskehamnen och Arabiastranden har under våren lett den norrgående trafiken, till exempel de som ska till yrkesinstitutet Prakticum eller yrkeshögskolan Arcada, in på Byholmen. Byggarbetet fortsätter hela sommaren.
Renoveringen är en del av ett större projekt som mynnar ut i en spårväg mellan Fiskehamnen och Böle. Den ska stå klar 2024. I samband med bygget läggs även grunden för den 1,6 kilometer långa Sörnästunneln som förväntas slussa bilar från Hermanstad till Sörnäs strandväg i början av 2030-talet.
4. Österleden i norra Hertonäs
Österleden är en av de viktigaste infartslederna till Helsingfors, med mellan 15 000 och 40 000 bilar som åker på vägen dagligen.
Trafiken både österut och västerut påverkas i sommar av två olika broreparationer i norra Hertonäs, i närheten av Igelkottsvägens metrostation.
5. Drumsövägen
Cykelbanorna och körfilerna på Drumsövägen, vid påfarten till Drumsö bro, ska förnyas. Arbetet inleds i juni 2022 och förväntas vara klart i maj 2023.
– Arrangemangen för cyklister och fotgängare förbättras. Mellan Sjöallén och Drumsö bro byggs enkelriktade cykelvägar och på norra sidan om bron byggs nya trappor till promenadstråket vid stranden, säger Liisa Taskila.
De som får ge vika är bilister: efter renoveringen kommer biltrafiken in mot centrum få nöja sig med bara en körfil, i motsats till två i nuläget.
Exakt hur trafikens styrs om är än så länge oklart.
Kommunikation dämpar ilskan
Sommaren är den tid på året då flest byggarbeten utförs. Som Liisa Taskila uttrycker det: "Ingen sommar utan byggarbeten."
– Det finns inte ett byggarbete som skulle sticka ut som mer förargligt än andra. Vi försöker jobba förebyggande, med aktiv kommunikation. Som invånare eller trafikant är det lättare att uthärda ett byggarbete om man vet vad det går ut på och i vilket skede det är.