Protester mot ny färdtjänst
Social- och hälsovårdsnämnden ska besluta om nya regler för färdtjänsten. Ändå syntes inga nämndemedlemmar till när färdtjänstens kunder och taxichaufförerna uttalade sin oro för de nya systemen.
Färdtjänsten för svårt handikappade måste utarbetas på nytt, eftersom taxitrafiken avregleras i hela landet från den första juli 2018. Det finns många sätt att tackla den nya verkligheten men tjänstemännen i Borgå tycks bereda bara en lösning, en samgång med Helsingfors Resetjänst.
Borgå och Sibbo har beslutat sig för att tillsammans planera för framtiden. Lovisa har inte varit med i det förberedande arbetet, men Lisbeth Forsblom som basar för äldrevården i Lovisa kom med på det infomöte som Borgå och Sibbo hade kallat till på måndagskvällen i Äppelbackens servicecentrum.
– Jag vill ju höra vad som är på gång.
Bara ett alternativ
I Borgå finns det ungefär 600 personer som får färdtjänst enligt handikapplagen, i Sibbo är motsvarande antal 240.
I dag är det kommunen som avgör om en person har rätt till färdtjänst. När man väl har fått sitt lov och sitt betalkort får kunden själv beställa sina resor, direkt till en bekant taxichaufför eller genom taxins beställningssystem.
Det här måste det nu bli slut på, inte bara på grund av de nya taxibestämmelserna utan också för att färdtjänsten måste konkurrensutsättas.
På infomötet presenterades en enda alternativ väg att gå, att ansluta sig till Helsingfors Resetjänsts beställningssystem. Resetjänsten konkurrensutsätter färdtjänsten och väljer ut de taxiföretag som har lämpliga fordon och där chaufförerna uppfyller vissa kvalitetskriterier. Helsingfors Resetjänst hade tre tjänstemän på plats i Äppelbacken, medan den fjärde, Tuomas Päivinen representerade beställarna, alltså social- och hälsovårdsverket i Helsingfors.
Kritiska röster
Ändå finns det många andra möjligheter.
Tuula Räikkönen är ordförande för Borgå Invalider och djupt kritisk till Helsingfors Resetjänsts metoder som bland annat går ut på att fylla bilarna med kunder med olika problem och olika färdvägar.
– Kommunen kan själv ordna sin färdtjänst eller göra det tillsammans med sina grannkommuner. Man kan använda sig av servicesedel, av direktupphandling eller som omvänd konkurrensutsättning. Varför får vi inte höra något om de alternativen?
– I nästan 10 procent av alla Helsingfors Resetjänsts resor är bilen mer än tio minuter försenad när den anländer till kunden. Samtransporterna leder bara till elände, långa väntetider, onödigt långa resor, ett omänskligt bemötande.
Mikko Nieminen är medlem i flera handikappföreningar och har också satt sig in i färdtjänstproblematiken.
– Helsingfors Resetjänst låter algoritmer lösa färdplaneringen, det fungerar inte.
– Vi ska minnas att kundkretsen är personer i en särskilt utsatt situation. Och så ska vi inte glömma, som man tycks göra här i dag, att det finns ett medborgarinitiativ med 70 000 underskrifter som riksdagens ska behandla och som kräver att handikappades tjänster inte får konkurrensutsättas.
Taxiproblem
En stor del av publiken på färdtjänst- mötet utgjordes av taxichaufförer, från Sibbo och från Borgå.
– Vi företagare är beroende av färdtjänstskjutsarna, sa Borgå taxis Kim Kullberg. Om man nu tar också färdtjänsten ifrån oss kommer många att vara tvungna att sluta köra. Då finns det inte taxibilar till andra skjutsar heller.
– Borgå taxi kan också sköta om beställningarna, säkert lika smidigt, bra och med fullt lika stort skydd av kundernas integritet som Helsingfors Resetjänst garanterar.
Servicechef Leila Eklöf från Borgå påpekade att planerna än så länge bara har beretts av tjänstemännen. Social- och hälsovårdsnämnden får ta ställning till hur frågan går vidare.
Ändå syntes inte en enda av nämndens medlemmar på infomötet.
– De har alla fått en skriftlig inbjudan, sa Eklöf.
I Sibbo har man ännu inte slagit fast en tidtabell för avgörandena.
Eklöfs Sibbokollega Tuula Wackström vågade föra fram sin egen åsikt.
– Nu ska vi inte direkt ta över Helsingforsmodellen utan göra en helt egen. Jag hoppas att vi kan fortsätta att använda Sibbotaxis tjänster också i framtiden.