Avec la hausse de la fréquentation, la TBM innove
La fréquentation sur la TBM a explosé au premier semestre
Le réseau de transports en commun TBM de l’agglomération bordelaise était déjà celui qui avait enregistré la plus forte hausse en France l’an passé (+ 5 %). Il est parti pour exploser ces bases, avec une progression de 8,3 % sur les sept premiers mois de l’année. Globalement, c’est l’attractivité de Bordeaux - avec des touristes qui n’hésitent plus à venir pour la journée depuis la mise en service de la LGV - qui expliquerait en grande partie ces très bons chiffres. « Nous avons connu un mois de juillet exceptionnel, notamment sur le réseau de tramway », observe Christophe Duprat, vice-président de Bordeaux Métropole chargé des transports.
Du retard sur la billettique
La ligne C a connu à elle seule une progression de 24 % par rapport à 2016, grâce notamment à ses nouveaux prolongements vers Vaclav Havel et Blanquefort. Le réseau, vieillissant, va devoir s’adapter face à cette hausse, même si seules 5 % des rames sont estimées à saturation. La billettique notamment passera au sans contact et au paiement par smartphone en mars 2018. La transition aurait dû se faire en cette rentrée, mais TBM a connu « de grosses difficultés » avec son fournisseur, Thalès. Par ailleurs, les travaux sur le réseau, qui ont été très nombreux cet été, vont se poursuivre les prochains étés, prévient Hervé Lefèvre, directeur général de Keolis. « Ce réseau, qui a maintenant 15 ans, a besoin d’être rénové et adapté. » Enfin, les horaires du dimanche et du mois de juillet seront renforcés.