Un tramway nommé Désir
Economie, immobilier, vie quotidienne : que va changer l’arrivée du tram au Bouscat ?
La fin de l’année 2019 fera date dans l’histoire du Bouscat. Après trois ans de travaux, si tout se passe bien, la ligne D du tramway traversera la commune et emportera les voyageurs vers la place des Quinconces à Bordeaux, ou Eysines Cantinolle. Mais quels changements peuvent espérer les Bouscatais ? Nouveau mode de transport signifie-t-il forcément nouvelle ville ? Patrick Bobet, le maire, en est convaincu. Premièrement, il ne faudra que « 15 à 20 minutes, en fonction du nombre de passagers, pour rejoindre le terminus-gare de Bordeaux », depuis la mairie. En voiture, le même trajet nécessite une demi-heure. « Nous espérons donc que les Bouscatais vont se déplacer différemment et laisseront leur véhicule (un parcrelai de 250 places sera situé avenue de l’Hippodrome), pour le tram mais aussi la marche et le vélo. Ensuite « ces travaux vont changer l’urbanisme de la ville », et notamment l’avenue de la Libération. « Nous espérons que les commerçants modifient leurs façades et leurs devantures en fonction des avancées », pour donner ainsi un cachet supplémentaire au résultat final.
Hausse généralisée
L’arrivée du tram risque d’entraîner une forte hausse des prix de l’immobilier. « Malheureusement, c’est déjà fait, déplore l’élu. C’est pour cette raison qu’un terrain d’un hectare a été préempté par la métropole. » De l’autre côté des boulevards Pierre Ier et du Président Wilson, à Bordeaux, en direction de la place des Quinconces, le terminus de cette ligne D, la tendance est à peu près la même. « Je ne vais pas le nier, il y va y avoir une hausse des prix rue Fondaudège quand celle-ci sera requalifiée, ana- lyse Anne-Marie Cazalet. Mais la hausse est généralisée à Bordeaux et a déjà, en grande partie, eu lieu. » La maire adjointe préfère mettre en avant le fait que les travaux « valoriseront » le patrimoine des propriétaires et augmenteront la zone de chalandise des commerçants. « De nouveaux magasins ouvrent déjà rue Fondaudège. » Le tout en offrant « un mode de transport sécurisé, propre et moins onéreux qu’un voyage en voiture ». Une bonne nouvelle, quand on sait qu’une étude, réalisée en février par TomTom Traffic Index (site Internet de mesure du trafic automobile), plaçait Bordeaux sur le podium des villes les plus embouteillées de France.