La sécurité reste d’actualité
Des dispositifs anti voiture-bélier ont fleuri dans la ville et les lieux fréquentés
Nice, Londres, Berlin et Barcelone… Après la multiplication des attaques terroristes au véhicule-bélier, Lyon a, comme la majorité des grandes villes, dû accélérer la sécurisation des lieux les plus fréquentés afin d’empêcher un attentat à la voiture folle. « La ville s’est saisie depuis longtemps des questions de sécurité sur l’espace public, bien avant les récents événements de Barcelone », assure la mairie, qui travaille en lien étroit avec la métropole sur cette question. Dans le cadre du plan Presqu’Ile qui prévoit la réhabilitation de plusieurs rues et places, la protection anti-intrusion des sites est prévue. Mais d’ici à ce que ces chantiers soient finalisés, la mairie devait trouver des dispositifs temporaires pour se prémunir face à la menace terroriste. Cet été, de nouveaux plots en béton ont fait leur apparition en différents points des berges du Rhône, du côté de la Guillotière et du parc de la Tête d’Or, pour empêcher l’accès des véhicules. Les abords de la Halle-Tony-Garnier, où le groupe Metallica est attendu pour un concert le 12 septembre, ont également été davantage sécurisés.
Encore deux points noirs
Les barres en béton mises en place lors des concerts entre les voies du tram et l’esplanade viennent d’être pérennisées. La place Saint-Jean est sécurisée, tout comme la majeure partie de la place Bellecour. Sur sa partie Est, où l’intrusion de véhicules reste possible, un système bloquant les accès est à l’étude selon la mairie, où depuis fin août 2017 les réunions s’enchaînent pour résoudre deux points noirs : les rues Victor-Hugo et République. Sur ces deux axes, bondés de piétons, la fermeture totale à la circulation n’est pas possible, des accès devant être préservés pour les véhicules assurant la livraison des boutiques et les services de secours. Courant septembre, des plots en béton (chicanes) devraient être répartis en quinconce sur plusieurs parties de Victor-Hugo afin de permettre le passage des véhicules à vitesse ultra-réduite. « Ce dispositif empêchera de circuler en ligne droite et permettra aussi de sécuriser les intersections », précise-t-on à la ville de Lyon. Un système similaire devrait être installé au sud de la rue de la République, encore non protégée. Sur le reste de l’axe, des plots rétractables restreignent depuis plusieurs années déjà l’accès des véhicules et des chicanes bordent la plupart des rues traversantes.