Le TER pour Aix sous contrôle aléatoire
Une expérimentation vise à supprimer leur présence systématique à bord des TER
Fini les contrôleurs dans les trains? Le 6 mars prochain, la ligne de TER entre Aix-enProvence et Marseille va faire l’objet d’une expérimentation de la SNCF. En lieu et place de l’habituel contrôleur présent à chaque trajet, la compagnie ferroviaire a décidé de tester un nouveau dispositif. « Avant 19 h, il y aura un contrôleur dans certains trains, sans qu’on dise lesquels », précise la direction de la communication régionale de la SNCF. Et d’ajouter que la nouveauté consiste en la mise en place de brigades de quinze personnes, composées d’agents de police ferroviaire, de contrôleurs habituellement dans les trains et d’agents d’escale. Objectif, selon la SNCF : lutter plus efficacement contre la fraude, qui coûte chaque année 9, 4 millions d’euros en région PACA.
Mais sans contrôleur systématiquement à bord comme c’est le cas encore aujourd’hui, faut-il craindre pour la sécurité des voyageurs? « Les gens oublient que notre métier, ce n’est pas seulement contrôler », regrette Marc Brahier, délégué CGT des contrôleurs de Marseille, qui organise la résistance avec d’autres collègues.
Un risque d’insécurité ?
Selon lui, le risque d’insécurité sans contrôleur est réel. En effet, cette ligne entre Aix-en-Provence et Marseille est qualifiée par certains de sensible en raison de son tracé, qui dessert plusieurs gares des quartiers Nord. « Face à un jeune mal intentionné, le contrôleur a un rôle de vigie, poursuitil. Notre rôle, c’est aussi de faire en sorte que tout voyageur arrive à l’heure et en bonne santé. On peut intervenir en cas de problème, ou jouer un rôle dissuasif. ». Un argument que balaie d’un revers de main Philippe Tabarot, vice-président du Conseil régional en charge des transports, rappelant la mise en place de caméras de vidéosurveillance à bord des trains et dans les gares. Des images « que le conducteur du train pourra voir en permanence. Il remplacera donc le rôle d’alerte du conducteur », abonde la direction de la communication de la SNCF.