Les branchements électriques espérés au cap Janet
Le cap Janet ne dispose pas pour l’instant de branchements électriques pour les ferries qui éviteraient l’emploi de fuel
Nos confrères de La Provence et Marsactu ont révélé que le cap Janet – le terminal où accosteront les ferries en direction du Maghreb – ne disposerait pas de branchement électrique à quai pour les navires après sa restructuration. Pourtant, la consommation de fuel d’un navire représente l’équivalent de 3 000 véhicules empruntant le trajet Aix-Marseille, selon Atmo Sud, l’association de surveillance de la qualité de l’air. Une absence d’autant plus surprenante que la métropole et la région financent toutes deux le projet et se sont récemment engagées pour l’environnement. La métropole a lancé un plan développement durable, et la région un plan environnemental « Cop d’avance ».
La nouvelle a vivement fait réagir Benoît Payan, chef de l’opposition socialiste à la mairie, qui a écrit à ce sujet à Emmanuel Macron. « L’Etat est actionnaire du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) et membre du conseil de surveillance, écrit-il. Il en revient de sa responsabilité, c’est une question de santé publique. Il est criminel de se lancer dans cette rénovation sans penser à la question de l’électrification à quai. Je souhaite que la région et la métropole retirent leurs subventions de ce projet. »
Les discussions sont en cours
La région Paca, par la voix de son président Renaud Muselier, tempère les propos de Benoît Payan. « Nous avons la garantie écrite que les branchements à quai seront opérationnels dès que le premier bateau sera équipé. L’aide régionale est conditionnée par cet engagement. » Car si le port doit être équipé, les bateaux doivent également l’être. Or, pour l’instant, aucun ne dispose de ces branchements. Des discussions sont engagées avec Algérie Feries et la Compagnie tunisienne de navigation (CTN). « Renaud Muselier va écrire aux compagnies pour les accompagner dans leurs équipements, la région les soutient dans cette initiative. » L’équipement des bateaux prend environ « de six à neuf mois », dès l’annonce faite par les compagnies. « Le branchement des ferries ne pose plus de problème technique particulier et le calendrier de mise en place peut être rapide. Ce peut être une dizaine de mois : fourniture et pose avec travaux d’amenée des réseaux bord à quai dès lors que les formats de raccordement aux navires ont été convenus avec l’armateur », explique le port. Il rappelle que trois navires sont déjà raccordés au port d’Arenc, et que trois nouveaux navires de Corsica Linéa le seront sous dix-huit mois, au terminal du quai du Maroc. Mais le temps presse lorsque l’on sait qu’un ferry à quai correspond à 4 000 t de CO2 par an.
La métropole Aix-Marseille n’a pas donné suite à nos sollicitations.